Diskuze

Ale v tom je prave ten rozdiel 🙂

Nech stoji spojka 20tisic a diferencial 40, stale je to len desatina ceny prevodovky…

Vubec by nebylo od veci vedet jaky je stav na Japonskem trhu.Tam se auto zacalo prodavat driv a teoreticky by melo mit za sebou uz vic. Pokud se tam deje totez problem je jednoznacne v aute. Protoze neverim ze kluci japonsky by ho nejak setrily.Na druhou stranu jedine dobre ze problemy vyvstali pul roku pred prodejem v Evrope.A to ze tohle je ten rozdil mezi Porsche a Nissanem neberu.

Hmm…už mě ten souboj Nissan vs. Porsche docela unavuje. A redakce autowebu by měla být poněkud delikátnější co se týče zasahování do této záležitosti a prosazování svých názorů. V tomhle článku je to celkem okaté…

Na druho stranu každý má právo na svůj názor…Mně se líbí Nissan, takže je to jasný. Na druhou stranu Porsche je dlouhodobě nejspolehlivějším sportovním vozem. Však se uvidí jak to dopadne…:)

to je ten rozdiel medzi nissanom a porsche..:) (odkaz na diskusiu "Nissan brání svůj čas na Nürburgringu"..)

Zvláštní je právě skutečnost, že taktéž vysokovýkoný GTR-R34 byl velmi odolný dokonce i s vytuněným motorem, který míval o hodně víc koní, než původně a nový GT-R se najednou sype s původním výkonem a úplně nový. Že by šel Nissan s kvalitou za ty roky tak dolů, to se mi nezdá, to spíš vypadá na telecí přístup nového druhu zákazníků, kteří GTR-R34 nekupovali, ale GT-R už jo. To je ovšem jen můj dohad…

No to každopádně má! Vím z vlastní zkušenosti. Do roku 2000 totiž Nissan vyráběl naprosto neprůstřelný vozy. Po spojenectví s Renaultem to šlo co se kvality týče dost do háje…bohužel. Jak říkám sám sem měl možnost porovnat a i mechanici co pracují u Nissanu to tvrdí…Dokonce i prodejce…:D

to auto ma 2 tony.. clovek by predpokladal ze je na taky vykon mechanicky dimenzovane.

Presne, tam je asi ten rozsiel :). V japonsku sa to asi velmi nebude reklamovat, maju tam obmedzenie cez GPS atd. A pri ich cestach……. Ale v USA ked kazdy kupi novu hracu a hned zacne jazdit flat out tak to nejak kape, ale amici maju pravdu v niecom a mali by sme sa od nich ucit ako byt zakaznik, je to sportove auto, Nissan by ho rad videl medzi supersportmi, tak nech sa podla toho to auto sprava 🙂

Obavam se ze mi to tady nerozsoudime. Az cas a zkusenosti ukazou jak se veci maji.Jen me prekvapuje ze zatim nepadli zadne vytky od novinarske obce.Vseobecne se ví ze auta pujcovana novinarum trpi nejvice.Stig nevypada na to ze auta choval v rukavickach a Top Gearu se ho dokonce pry povedlo nabourat. Na druhou stranu Amici se jsou schopni soudit i kvuli tomu ze jim nikdo nerekl ze v mikrovlnce se kocky nesuši.Jestli takhle pristupuji i k autum,tezko rict.Jinak na Autofanu toto pro Nissan neprijemne fopa rozvedli podrobneji.