Diskuze

to by mě zajímalo, jak jste přišli na to, že u moderních aut nevzroste výměnou sání a výfuku výkon, pokud neupravíte řídící jednotku? je pravda, že pokud těch úprav je víc, tak je lepší mapu změnit, ale nesouhlas s tím, že výkon nemůže vzrůst, aniž by se někdo vrtal v jednotce.

Co je na sedačkách značky Bride podivného?

díky autowebe – Vaše neprofesionální články mě už začínají prudit – chápu, že se Vám něco nelíbí (ty úpravy se mi taky nelíbí), ale Vaše ironické poznámky a hanění aniž jste něco pořádnýho dokázali, jsou krajně neprofesionální.Vůbec se nedivím, že Vám k testům nechtějí půjčit auta, protože Vaši ironickou kritiku nemusí všchni skousnout. Chápu, že se chcete přiblížit zahraničním www stránkám, ale k tomu vede dlouhá cesta, kterou nelze lehce přeskočit aniž by byla odvedena tvrda prace. Prostě ještě na nemáte na to, aby jste takto psali. howg Honza H.

Mě taky, kdo má furt dokola číst špatně přeložené tiskové zprávy a podobně. Novinařina je i o vnesení vlastního pohledu na věc. V tom je Autoweb, co se týče českých poměrů, daleko předevšemi.

ironicke (hanici) poznamky nemaji s vlastnim nazorem co delat…me nevadi kritika, ale neprofesionalita.

Sorry kluci z autowebu, ale jde videt ze o tuningu (resp. o motorsportu) moc nevite :O napsat k Bride, ze je to podivna znacka a dokonce doplnit to idiotskym prekladem je naprosta debilita. Chapu kdyby to vyslovil 18ti lety mladik ve s120, ale u vas jako odbornem webu to snad nepripada v uvahu, nevim proc porad pisete u tuningu (at uz dobrem, ci spatnem) kdyz o nem nevite naprosto nic, nemluve o zkusenostech.

Takze co se tyce firmy Bride, tak doporucuju zagooglit at se vase namyslene osobnosti trochu pouci, rikam namyslene proto, ze si o tuningu myslite jedno, nikdo z vas s tim nema zkusenosti (mluvim o profesionalnim, ne o tom v cechach) a porad sem cpete priblble poznamky.

A co se tyce aerodynamiky, tak opet k vasem projevu nemam slov…myslite si, ze vozy DTM maji vzadu "velke karbonove kosy" pro lepsi vzhled? Meli byste se trochu zamyslet.

už dlhšiu dobu čakám na jemne ala presne takto Stuningovaného Skylina je to pekné skoro presne môj štíl 🙂 pekna predna nadstavba, pekny zadny spojler, modre výfuky jemny vinyl Yeah :), nech si píše kto čo chce do príručky či sa to smie tuningovať alebo nie.

Každe auto – možno len s vynimkou Starších Ferrari ako 512M a tak dalej – môže s tuning paketom vyzerať omnoho lepšie… každe. Hoci dodnes nerozumiem tých čo buzerujú Tuning Mansory.

Len jedna vec ma ná tomto članku zarazila ale beriem to ako sa hovorý jedným uchom dnu druhým von 🙂 podivné značky Bride?? prečo podivné? Neznamená že ked sa Vám tie sedadlá nepačia že je to Divna značka 🙂 trocha mi to prišlo ako keby som počul svojho brata a jeho tvrdenia ako že značka je len Sparco a Brembo ostatok je divné alebo shit a to má 15 rokov a v hlave NFS 😀 takže dúfam že tento článok nepísal 15 ročný 🙂

Tímhle způsobem si majitel GT-R prestiž nezvedne, spíš naopak. Tohle auto tuní spíš programátor než mechanik a už vůbec ne vocas s lepidlem a hromadou plastových udělátek.

No jedno se jim nedá upřít, co já vím tak jsou první. Já se těším s čím příjdou borci od HKS, GReedy, Apexi, Top Secret, Signal Auto, JUN Automechanics, Veil Side, Blitz a určitě taky Nismo. Tam už se doufám bude zasahovat hlouběji do motoru, podvozku a elektroniky. Nemluvě o bodykitech, karoserie R-35 totiž přímo vybízí k všelijakým aftermarketovým kouzlům. A nemějte mě za tuningové hovado, profesionální japonský tuning ja prostě miluju 😉

Stáhni si poslední Best Motoring 04/08 tam je upravený R35 GT-R od Amuse. Je na něm komplet titanový výfuk, vyměněna řídící jednotka (zvýšen plnící tlak z 0,8 na 1 bar), upravena aerodynamika (stavitelné zadní křídlo, přední a zadní difuzor) a lehce upravený podvozek. Výkon poskočil z 480hp na 580hp na kolech. http://www.gtrblog.com/index.php/2008/03/28/power-house-amuse-gt-r-new-tsukuba-lap-r?blog=4

a prosím redakci Autowebu aby přidali na profesionalitě, tohle se skoro nedá číst