Diskuze

Minulý týden krásně jako ve článku – rychlost tak šedesát, řidič se moc nezrozhlédl, příčná překážka ve vozovce. Loupu si tu stroupky na kotníku, masíruju modřinu na boku a snažím se neopírat o naražený loket. Motorka si chvíli počká na náhradní díly. A to je ten „hezký konec“. Přemýšlím o těch lidech na malých skútrech v bundičce nebo v saku, protože oni budou mít ruku v sádře a obvazy na půl těla, až budou smirkovat asfalt.

Všude jsou idioti a pohodáři, stejně tak jako co já vím u šachistů, tak mezi motorkáři. Je fakt, že ale vnímám, jakoby v poslední době jezdili víc a víc kluci (a holky?) co to moc neumí. Tedy neumí, a blbne… žádnej učenej z nebe nespadl a musí se to naučit. Ale jako když by víc a víc lidí na mašinách dělalo kraviny. Jestli je to tím, že jsou dneska mašiny relativně levný a dostupný…?

no vidíte, já to mam přesně obráceně… a vůbec „nejYnteligentnější“ sou řidiči Ochcávií…

Myslím, že je to tím, že je čím dál tím víc lidí, co chtějí jezdit na motorce. Problém je v tom, že né každý je na ježdění na motorce – hlava. Všechno je to v hlavě. Předvídatelnost, to jak dokážeš reagovat na situace. Dneska je dost důležité ego. Všichni chtějí machrovat a ukazovat se ostatním a to je problém dnešní doby, protože tyto generace takhle vyrůstají. Je to v módě a oni to proto dělají. Já miluju motorky, ale vždy mám na paměti to, že hlavní je bezpečnost. Jak vždy říkám, každý má rád rychlou jízdu (ti co jezdí v autě nikdy nepochopí), ale nikdy ti rychlá jízda (pár desítek minut, max pár hodin, ale to je extrém) nedá to, co léta ježdění na motorce. Pokud je někdo na rychlou jízdu, ať si jezdí mimo obec, kde to zná a ať počítá se vším možným, kterému jako člověk může zabránit. Pokud nebude ani to stačit, jsou zde okruhy a tam se dá dost vyřádit, protože tam je dokonalý povrch a žádné stromy, nebo značky, aby to udělalo křup a člověk skončil. Je mi 16 let a toto pozoruju celý život. Vidím to i na mých kamarádech, kteří ze dne na den příjdou na to, že chtějí dělat ř. p. na motorku a když se je za měsíc zeptám, buďto změnili názor, nebo si nic nezjistili a vlastně ani neví jaký budou dělat..

Na motorce jezdím 18 let, autem 17, rocne najedu 30-50000km. Nehody v aute jsem mel 3 (mensi tukance behem prvniho roku), pak jsem se naucil predvidat. Na motorce jedinou vaznou, byla to moje prvni silna motorka, a neodhadl jsem rychlost a podminky daneho mista – ja nastesti jen pohmozden, motorka uplne na hadry. Nejcennejsi mozna zkusenost.
A v poslednich letech pozoruju zbesilou tendenci – lide se sice oproti minulosti zklidnili, ubylo agrese s vyblikavanim, vybrzdovanim, a mam pocit, ze je i mene silencu leticich na hrane moznosti auta (a casto za hranou ridicskych schopnosti).
Ale provoz vyrazne zhoustl, zrychlil se, a mnoho ridicu to nezvlada. Duchodci, svatecni jezdci, vietnamci za volantem dodavek atp. Asi nejhorsi jsou blondyny, ktere v SUV za 3 miliony nemaji handsfree (ono tam je, ale pro blondatou nanu by asi bylo potupne se naucit ho pouzivat), takze za jizdy vesele telefon u ucha, k tomu si lakuji nehty a v tech tunach zeleza maji pocit absolutni prednosti a bezpeci. K tomu logistika – profesionalni ridici tlaceni vedenim k co nejvetsimu poctu zvladnutych dodavek, kteri jezdi vylozene pod stresem. A na prusvih je zadelano.
Takze krome apelu na ridice plosne to vnimam tak, ze motorkari, pokud chteji prezit ve zdravi, musi predpokladat, ze kazdy koho na silnici potkaji je potencionalni vrah. Ja z toho duvodu presel ze silnice na nahaty musclebike, a na gumach mam pekne siroke „poserprouzky“, ale zato jsem za posledni roky nezazil krizovku.
Napriklad posledni, prodlouzeny vikend – 3 dny na masine (ucelove cesty), dohromady nejakych 600km po ceskych okreskach a statovkach. Soucet – 6x nedani prednosti v jizde, 2x zapoceti predjizdeni bez kontroly zpetneho zrcatka, 3x prehlednuti pri zmene jizdniho pruhu, minimalne 10x nedodrzeni bezpecne vzdalenosti (nelep se mi na zadek, nejsem tvoje stara). Nejezdim podle predpisu. Vlastne na ne absolutne kaslu. Jedu tak, abych se dostal do cile zivy. Nekde jsou okresky, kde je videt na kilometry, a da se tam bez provozu valit pres 200, jinde i zdanlive slusna okreska a kodrcam se 80, protoze za zatackou muze vyjizdet traktor z pole (a jak jsem zjistil – nejen traktor). Fakticky jezdim tak, abych byl schopen zastavit na vzdalenost, na kterou vidim, nebo abych mel moznost unikoveho prostoru – tedy pokud mam metrovou skarpu a alej stromu, je to jine, nez kdyz zpevnena krajnice v rovine plynule prechazi do louky s posekanou travou, kam se to da v nejhorsim poslat.
Docela by me zajimalo, co si asi zpetne rikaji ridici tech aut, ktere mi nedaly prednost. Scenar vzdy stejny – nevidel, nebo si myslel, ze to stihne. Nejezdim s dalkovkami, ovlivnuje to vnimani rychlosti. A kdyz jedu po hlavni, a vidim prijizdet auto z vedlejsi, tak vzdy automaticky ocekavam, ze mi nemusi dat prednost. Takze dle potreby zpomalim, sleduju moznost unikove zony (pokud mi vjede do pruhu a v protismeru pojede kamion, tak nemam kam uhnout). A jak jsem psal vyse – 6x za 3 dny, cca. 1x na 100km po okreskach. Vzdy jsem to ubrzdil, jeste s rezervou, ale ten vyraz ridice, kdyz uslysi troubeni, podiva se tim smerem a vidi bezmala 4 metraky hmoty, ktere mel dat prednost. Zajimalo by me, jestli mu doslo, ze pokud bych nepredvidal jeho chybu, tak neslysel troubeni a prisel rovnou naraz. Naraz, kdy by ty 3 metraky zeleza prosly jeho bocnimi dvermi, blok motoru se zkroucenymi vidlicemi a osmou predniho kola se nachazel misto jeho tela, dalsi metrak masa a kosti by mu preletel pres strechu a on sam by se nachazel (v lepsim pripade zraneny) na miste spolujezdce. Ze behem zlomku vteriny mohlo dojit ke skode v radu stovek tisic a mohly byt zmareny 2 lidske zivoty, a to vse fakticky POUZE A JEN JEHO VINOU. (takto by to dopadlo, pokud bych jel podle predpisu, a ne paradoxne pomaleji).

už motocyklisti prozřeli, že nemají svítit dálkovými, ale tlumenými? že nedosahují toho, čeho tím dosáhnout chtěli , ale naopak? zatím vidím že ne. Poučte se.

Proboha jak to sem můžete napsat? Tolerujte motorkáře, protože jezdí rychle a dejte si na ně všude pozor protože jezdí rychle a vy nemáte odhad? Pak to tak na těch silnicích nemá vypadat když tohle napíše novinář….

Motorkář, ale ani řidič auta, nemůže mít přednost, když valí moc rychle. Jak jedeš rychleji, než abys zastavil na vzdálenost kterou vidíš, je to chyba. Rychlost = průser.

Podle mého názoru, když je nehoda a jeden z účastníků při tom překročil povolenou/bezpečnou rychlost, je vinen.

… ostatních účastníků provozu. Konec vtipu.