Jak funguje bezdušová pneumatika? Video odhaluje neviditelnou práci na silnici
Häkkinen prodává unikátní hypersporťák. Šampion Formule 1 dá kupci i speciální zážitek
Škoda Kamiq Monte Carlo se zalíbí hlavně obyčejným lidem, jejichž srdce tíhne k motorsportu
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
poradna
Maximální snížení tlaku by mělo být součástí každé revize klimatizace. Bohužel mnoho automechaniků se snaží zkrátit dobu, kterou automobil stráví v dílně, což ale vůbec není prospěšné pro zákazníky. Právě naopak.
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Ach jo. Další článek bez povědomí o popisovaném. Plnit a „sušit“ klimatizaci každý rok je přinejmenším nesmysl….
Co je tohle proboha za blud ? Proč by se měla funkční klimatizace „sušit“ ? Jak by se do okruhu mohla dostat vlhkost, když celý systém pracuje v přetlaku ?
Vlhkost může do systému vniknout pouze tehdy, pokud dojde k úniku chladiva, v tom případě je na místě najít a odstranit netěsnost, systém důkladně vyvákuovat („vysušit“) a naplnit novým chladivem. To je ale poruchový stav a pozná se, že klima nechladí.
„Sušení“ klimatizace je prostě ohavná finta, jak z nevědomých zákazníků tahat prachy… Stejným podvodem je i preventivní „čištění“ chladiva…
Chladicí okruh klimatizace, která správně funguje v žádném případě nemusí být „sušen“ ani „čištěn“.
Jasne. 😀
V podobne komerčnom duchu je možné napísať článok aj o stieračoch, ostrekovačoch, chladiacej kvapaline, brzdovom obložení atd. atd….. A človek aby s každou hovadinou zvlášť navštevoval špecializované servisy a platil a platil. Prepáčte, chápem že si také servisy tiež potrebujú zarobiť, ale ďakujem, neprosím.