Mitsubishi v Ženevě: Hybridní Outlander a dva koncepty

Japonská automobilka vidí své největší uplatnění v elektromobilech a hybridech. Jen stěží by jinak vozila do Ženevy tři modely, kterým v útrobách proudí střídavý proud. V zásadě umí u Mitsubishi vyrobit tři druhy elektrického pohonu – čistý elektromobil, hybrid a plug-in hybrid, a ve stejném složení se i ukážou v Ženevě.

Jedním z nich bude nový Outlander, který sice už zas tak nový není, ale v Ženevě bude ale stát jeho hybridní plug-in verze. To znamená, že kromě standardního hybridního motoru, který rekuperací získává energii, je kapacita akumulátoru výrazně větší a dobíjet ho můžete i z domova tak, jako u klasického elektromobilu. Jen s tím drobným rozdílem, že vás nikde nenechá stát, protože o pohon se stará především spalovací motor.

Zážehový dvoulitr bude roztáčet přední kola výkonem 117 koní a v jeho snažení mu budou vypomáhat dva elektromotory umístěné na obou nápravách. Každý bude mít výkon 60 kW, šťávu budou brát z akumulátoru o kapacitě 12 kWh, se kterou by měl Outlander ujet až 55 kilometrů bez kapky benzínu.

Zajímavější pohled do budoucna nabídne koncept GR-HEV, který v sobě kombinuje, ehm, sportovnost, pickup a hybrid. Uvidíme, jak to všechno půjde ve finále dohromady, ale mělo by jít o robustní stroj i pro rozvojové trhy, takže nějaké to drsnější zacházení by mu nemělo způsobit větší potíže. Hlavně by ale měl být úsporný, přestože bude mít pohon všech kol, měl by umět jezdit za 6,4 l/100 km.

Mitsubishi ale myslí i na lidi z města, další generace čistě elektrického vozu CA-MiEV (jehož předchůdce jsme otestovali zde) reaguje na připomínky uživatelů a zaměřuje se především na dojezd a vyspělejší aerodynamiku. Díky tomu by neměl být problém dojezd až 300 km. Mezi další novinky patří bezdrátové indukční nabíjení a ovládání pomocí chytrého telefonu. No, hlavně aby to konečně topilo.

Ondřej Lilling