Mercedes ladí GLA na Ringu, jako taxi s rámem

Použití bezpečnostního rámu u testovacího prototypu má logiku a rozuměli bychom také tomu, proč zkoušet vůz se svítilnou taxi. Ale obojí najednou?

Zdroj: archiv redakce

Šéf severoamerického zastoupení německé značky Mercedes Steve Cannon se před pár dny na svém twitterovém účtů pochlubil několika fotkami z testování prototypů v kalifornském Death Valley. Kromě kamuflovaného Mercedesu S Coupé zveřejnil rovněž maskovaný crossover GLA smažicí se ve vedru společně s konkurenčním BMW X1. Souběžně s týmem v Údolí smrti nezahálí ani skupina inženýrů dislokovaných na Nordschleife.

Nástupce Mercedesu CL pro vás tentokrát nemáme, díky videokanálu TouriClips na Youtube se však můžeme podívat na další zkušební GLA sbírající zátěžová data poněkud jiného rázu. Pokud se vám zdá zvláštní chtít sportovní chování od crossoveru, podívejte se na snímek pořádně a zjistíte, že zrovna tento detail není nejpodivnější.Maskované GLA má totiž na střeše cosi, co nedokážeme při nejlepší vůli definovat jinak jako střešní svítilnu taxi. To by se možná dalo ještě pochopit, ačkoli němečtí dročkaři mají v oblibě jiné, větší modely Mercedesu, ale proč je uvnitř kabiny bezpečnostní rám (na záběrech je skrze okna jasně vidět křížovou rozpěru), nám není úplně jasné.

Nabízí se myšlenka, že by mohl Mercedes na základech modelu GLA 45 AMG s přeplňovaným dvoulitrem o výkonu 360 koní připravovat něco na způsob ring-taxi, odpověď ale může být pochopitelně úplně jiná. Pokud víte více, v diskusi máte prostor na nápovědu, nejpozději v září na frankfurtském autosalonu by však Mercedes mohl říci více. Právě tam totiž novou třídu GLA ve světové premiéře představí.