Mercedes-Benz demonstruje, co (ne)vydrží neoriginální kola
autovideo
Mercedes-Benz na videu názorně demonstruje, že jezdit na neoriginálních kolech je sice levnější, ale také nebezpečnější.
-
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Na jednu stranu ano, na druhou stranu jezdit s těmahle žehličkama do takovýho terénu – tak si to člověk i zaslouží. Když pojedu na tankodrom, tak si vezmu auto, co má pořádný bačkory a ne tyhle lodičky :).
Ale jo. Já jsem už takovou díru vymetl. Jízda v noci, 3 hodiny ráno, krásná silnice, lehká zatáčka a zcela nečekaně vyfrézovaný pruh přes celou cestu o šířce cca metr a hloubce minimálně 10 cm.
To není jenom o takové jednorázové díře. Měl jsem na autě dvě neoriginální sady 17″ a 18″ a obě sady byly šišatý tak, že to bylo vidět i na vyvažovačce, jak to házelo. Originál kovaný kola tímto neduhem netrpí…
Když se pozorně podíváte na záběry z kamery, tak je krásně vidět, že u originálu jde náraz přímo proti vzpěře (loukoti) a u repliky přesně mezi vzpěry. Myslím, že toto je u podobné zkoušky dost podstatný fakt, který znevěrohodňuje výsledek.