Mercedes-Benz A 250

Poslední generace třídy A zapomíná na své praktické předchůdce a s klasickou karoserií hatchbacku se pokusí zatopit zavedené německé konkurenci.
  • Dynamika 8

  • Chování na silnici 6

  • Provozní náklady 6

  • Praktičnost 7

  • X-Factor 8

  • Celkové hodnocení 7

RADOSTI
Rychlost v přímce; provedení interiéru; trakce na kvalitním asfaltu

STAROSTI
Zmatkující převodovka; příliš tvrdý podvozek;

Nové áčko se mi opravdu líbí. Tedy až na ty polepy a karbonovou strukturou ztvárněné „rychlé pruhy“, které k autu ladí asi jako nízkotučná smetana ke špekáčkům. Každopádně polepy tady jsou a pokud se vám líbí, můžete je za drobný příplatek mít. Mně se nelíbí, takže bych mnohem raději jezdil normální verzí, která podle mého žádné cirkusové zkrášlování nepotřebuje.

Naším objektem zájmu je Mercedes A250 Sport, sportovnější derivát třídy A, který poznáte docela jednoduše a ze všech stran. Přední část si získává respekt širokými nasávacími otvory, z boku jsou patrné jiné prahy a na zádi nechybí decentní křídlo a něco, co se tváří jako výdechy brzd. Jsou ale zaslepené, takže jde jen o takovou designovou parádičku.


Uvnitř je všechno v nejlepším pořádku.

Pod kapotou pracuje zážehový motor, kterému byste podle označení přisuzovali objem 2,5 litru. To už ale dávno neplatí nejen u Mercedesu, takže to berte jen jako určení pozice v hierarchii pohonných jednotek, nad kterou v tomto konkrétním případě leží už jen vycizelovaná verze A 45 AMG. Přeplňovaný čtyřválec o objemu dvou litrů byl v našem případě naladěn na výkon 211 koní v 5500 ot./min. a 350 Nm v rozsahu od 1200 do 4000 otáček, pro který automaticky platí i spojení s dvouspojkovou automatickou převodovkou 7G-DCT a pohon předních kol.

Abychom měli výčet hlavních parametrů kompletní, zrychlení z klidu na stovku zvládne áčko za 6,6 sekundy a umí dosprintovat až na rychlost 240 km/h. To jsou parametry schopné bez problémů zadupat do země kdejaký hot-hatch. Nebo ne?


V takovém sprintu by se mohl své konkurenci stát otravným hmyzem, možná by zvládl i zvítězit, ale jakmile by ale došlo na zatáčky, situace by se mohla rázem změnit. A nejspíš by se změnila. Pohybujeme se samozřejmě v teoretické rovině a na žádné přímé srovnání v rámci testu nedošlo, problém ale vězí hned ve dvou aspektech.

Tím prvním je automatická převodovka, která postrádá trochu té umělé inteligence. Nebo alespoň nějaké inteligence. Při pomalejším tempu funguje sice ospale, ale vcelku slušně. Chtějte ale z auta vymačkat něco víc a začne vám házet klacky pod nohy, buď motor zbytečně vytáčí do míst, kde už se toho moc neděje, nebo dlouho otálí s přeřazením. Naštěstí je tu možnost trochu jí napovědět pádly pod volantem, ale vašimi pokyny se neřídí bezvýhradně a bezodkladně.


Na kvalitním asfaltu má A 250 téměř nekonečnou trakci.

Druhý, a v našich podmínkách podstatnější kámen úrazu vězí v opravdu tuhém podvozku. Tužší naladění k rychlému hot-hatchi vždycky patřilo, tady ale podle mého zašel Mercedes se „sportovností“ až příliš daleko. Na kvalitním asfaltu bude A 250 jistě rychlé jak čert, ale na většině tuzemských okresek nebude fungovat tak dobře, jako třeba Golf GTI.

V čem ale Mercedes vyniká, je provedení interiéru. Typický pohledem značky, neuvěřitelně luxusní pohledem jakékoli nejbližší (ovšem výrazně levnější) konkurence. Všechno je hezké nejen na pohled, ale i na dotek a nadto kvalitně smontované. Interiéru nedokážu nic zásadního vytknout, perfektní jsou i červeně prošívaná sedadla, které skvěle podrží a přitom z vás na delší cestě nevytřesou duši. Na zadních sedadlech už to s prostorem není tak skvělé, ale to se u hatchbacku tak nějak očekává, na přepravu většího počtu pasažérů je tady třída E nebo S.

Malým oslím můstkem se dostávám k cenám, které zdaleka nedosahují zmiňovaného „éčka“ nebo „eska“, za nejmenší Mercedes utratíte nejméně 603 992 Kč s motorizací A 180. My měli, jak už jsem zmínil, vrcholnou motorizaci A 250 s cenou od 796 583 Kč, zcela sériová ale pochopitelně nebyla. Na palubě nechyběla hromada příplatkové výbavy včetně paketu Sport a právě ten vyšperkuje vzhled o nárazníky, sportovní podvozek a tak podobně. Asi nemá cenu vyjmenovávat kompletní dvoustránkový výpis nadstandardní výbavy, zmíním jen finální částku 1 223 470 Kč, na které se náš kousek zastavil.

Verdikt
Mercedes A 250 Sport je dobré auto postavené pro dobré silnice. A v tom vězí i jeho největší negativum, i když přisuzovat ho autu by bylo nefér. Většina českých silnic stojí za starou bačkoru a tvrdý podvozek na nich zkrátka moc nesvede. Automobilka naštěstí nabízí stejnou motorizaci i bez paketu Sport a to by byla i má volba, pokud bych se pro Áčko rozhodl. 

Měření a technické údaje

Motor
Konstrukceřadový čtyřválec
Palivobenzín
Plněnípřeplňování turbodmychadlem
Zdvihový objem (cm3)1991
PřevodovkaSedmistupňová, automatická se dvěma spojkami
Poháněná kolapřední
Podvozek
Pneumatiky vpředu205/50 R 17
Pneumatiky vzadu205/50 R 17
Výkon a spotřeba
Nejvyšší výkon (kW/k v ot./min.)155 kW / 211 k v 5500 ot./min.
Točivý moment (Nm)350 Nm v 1200–4000 ot./min.
0-100 km/h (s)6,6
Nejvyšší rychlost (km/h)240
Spotřeba paliva (l/100 km)8,4 / 5,1 / 6,4
Objem nádrže (l)50
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)4292
Šířka (mm)1780
Výška (mm)1433
Rozvor náprav (mm)2699
Provozní hmotnost (kg)1445
Celková hmotnost (kg)1970
Zavazadlový prostor (l)341–1157
Ceny
Základní cena modelu603 992 Kč (A 180)
Základní cena test. verze796 583 Kč (A 250)
Cena testovaného vozu1 223 470 Kč
30.3.2013 5:00| autor: Ondřej Lilling

Čtěte dále

Chcete získávat nejnovější informace ze světa automobilů?

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:

Chyba: Email není ve správném formátu.
OK: Váš email byl úspěšně zaregistrován.

*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz

Webové stránky používají k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Informace, jak tyto stránky používáte, sdílíme se svými partnery pro sociální média, inzerci a analýzy. Pro více informací o nastavení cookies najdete zde.

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close

TOPlist