Mazda3 2.0 MZR i-stop

Systém stop-start sice neudělá z dvoulitrové Mazdy vzor hospodárnosti, ale tohle auto má naštěstí dost jiných předností.

  • Dynamika 8

  • Chování na silnici 8

  • Provozní náklady 8

  • Praktičnost 8

  • X-Factor 8

  • Celkové hodnocení 8

„Počkej, to se ještě vyrábí?“ reagoval Dalibor na informaci, že efektní bílá Mazda3, kterou jsem právě odstavil na firemním parkovišti, má pod kapotou atmosféricky plněný řadový čtyřválec 2,0 l. Narážel tím na fakt, že ještě nedávno velmi obvyklá konstrukce motoru v nižší střední třídě zdá se, nadobro ustupuje maloobjemovým přeplňovaným čtyřválcům, takže Mazda je mezi všemi těmi „foukanými“ Golfy, Mégany, Bravy a jim podobnými auty div ne za exota.

Pouhá přítomnost normálního motoru by ale sotva byla dostatečným důvodem, proč o Mazdě 3 2.0 MZR psát. A není jím ani kombinace bílého laku a černých kol v duchu nejlepších estetických tradic japonské tuningové scény, jakkoliv je to kombinace efektní a přitažlivá. Tato Mazda3 2.0 MZR se ocitla na našem parkovišti, protože je osazena novým systémem Mazda i-stop.

Jedná se o technologii stop-start, kterou si vyvinula přímo Mazda a která využívá k opětovnému spuštění motoru zesílený startér a přímé vstřikování paliva. Řídící jednotka dbá na to, aby se písty vždy zastavily v poloze vhodné k dalšímu startu. Jakmile potom sešlápnete spojkový pedál, zážeh benzínu ve spalovacích komorách se postará o prvotní moment na klikovou hřídel. Zbytek dokoná samotný startér.

Mazda tvrdí, že její i-stop je rychlejší (0,35 s) a kultivovanější než konkurenční systémy stop-start na bázi startér-generátoru. Těžko posoudit bez přímého srovnání, ale jisté je, že po celou dobu používání auta nenastala ani jednou situace, kdy by i-stop na sebe upozornil hrubým nebo opožděným startem. Stejně jako jiná podobná řešení funguje pouze za teplot nad bodem mrazu.

Podle oficiálních údajů má Mazda3 2.0 MZR i-stop o 14 procent menší kombinovanou spotřebu paliva než dřívější motor 2.0 bez přímého vstřikování. V absolutních číslech to znamená úsporu 1,1 litru na 100 km, což není špatné, ale upřímně řečeno – mám podezření, že i-stop vám ve městě neušetří ani tolik, oč vás to hezké zadní křídlo a široké pneumatiky připraví na dálnici. Pouhá přítomnost systému stop-start, jakkoli vyspělého, ještě neudělá z obyčejného auta auto ekologické.

Mazda3 2.0 MZR i-stop ovšem nijak nepředstírá, že chce konkurovat Priusu. Naopak nabízí překvapivě mnoho nadšenému řidiči, počínaje příjemnou odezvou hydraulického posilovače řízení přes povedené vyvážení podvozku až po energický projev dvoulitrového čtyřválce v rozsahu 4500 až 6500 ot./min. Možná tomu nebudete věřit, ale pokud hledáte Mazdu3, kterou je radost řídit, je tento model s velkým atmosférickým motorem lepší volba než rychlá, ale podivně neuspokojující Mazda3 MPS. Zaplaťpánbůh za to, že se taková auta ještě vyrábějí!

Jirka Červenka

Měření a technické údaje

Naměřené hodnotyMazda 3 2.0 MZR i-stop
0-100 km/h (s)10,4
Motor
Konstrukceřadový čtyřválec
Palivobezolovnatý benzín, min. o.č. 95
RozvodDOHC
Plněníatmosférické sání, přímé vstřikování
Uloženívpředu napříč
Zdvihový objem (cm3)1999
Vrtání x zdvih (mm)87,5 x 83,1
Převodovkašestistupňová manuální
Poháněná kolapřední
Výkon a spotřeba
Nejvyšší výkon (kW/k v ot./min.)111 kW / 150 koní v 6300 ot./min.
Točivý moment (Nm)191 Nm v 4500 ot./min.
Výkon/hmotnost (k/t)119
Nejvyšší rychlost (km/h)212
Spotřeba paliva (l/100 km)9,3/5,4/6,8 l/100 km
Objem nádrže (l)55
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)4460
Šířka (mm)1755
Výška (mm)1470
Rozvor náprav (mm)2640
Provozní hmotnost (kg)1265
Celková hmotnost (kg)1835
Zavazadlový prostor (l)340
Ceny
Základní cena modelu479 900 Kč
Cena testovaného vozu527 900 Kč
12.4.2010 6:00

Čtěte dále

Chcete získávat nejnovější informace ze světa automobilů?

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:

Chyba: Email není ve správném formátu.
OK: Váš email byl úspěšně zaregistrován.

*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz

Na tomto webu zpracováváme cookies potřebné pro jeho fungování a analytiku, v případě udělení souhlasu také cookies pro účely cílení reklamy a personalizaci reklam. K tomu využíváme své partnery pro sociální média, inzerci a analýzy. Více informací o nastavení cookies naleznete zde.

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close

TOPlist