Locus Plethore: Lamborghini z Kanady
Ach ne. Bombastická ohlášení nových supersportů jsou v poslední době stejně častým jevem jako tiskové zprávy Maserati. Trvanlivost těchto nových firem však bývá podobně vetchá jako interiéry italských kupé. Z mnoha desítek nováčků se povedlo prorazit snad jen Horatiovi Paganimu a Christianu Koennigseggovi.
Nejnovějším optimistou je Kanaďan Luc Chartrand. Kanada není právě proslulá rozvinutým automobilovým průmyslem, ale to Lucovi nezabránilo pustit se do díla.
Srdcem každého supersportu je samozřejmě motor. Luc si odskočil přes jezero do nedalekého Detroitu pro poctivou americkou véosmičku od GM. Z objemu 8,2 l dává 770 Nm a „550 až 1000 koní.“ Převodovka má šest ručně řazených stupňů a značku Tremec, s přenosem výkonu na zadní kola pomáhá samosvorný diferenciál Getrag.
Osmnáctipalcová litá kola spojují s karoserií lichoběžníková ramena, jak se u sportovních aut sluší a patří. Kotouče o průměru 380 mm vpředu a 355 mm vzadu svírají šestipístkové, respektive čtyřpístkové třmeny AP Racing.
Díky karbonové karoserii Plethore váží pouhých 1250 kg, přestože výbava vskutku věrně odráží americké zvyklosti: automatická klimatizace, elektricky nastavitelný sloupek řízení, audio systém s DVD, couvací kamera, monitorování tlaku v pneumatikách.
Parkovací senzory jsou nejen vpředu a vzadu, ale i po stranách. Počkejte s tím výsměchem, možná je taková opatrnost na místě. Řidič Plethore sedí uprostřed, stejně jako v legendárním McLarenu F1, a to opravdu není nejlepší místo, odkud manévrovat se širokým a placatým supersportem.
Locus Plethore zatím existuje pouze jako nedokončený prototyp. Proto Luc v této fázi nemluví o ceně ani o předpokládaných jízdních výkonech.
autoweb.cz
