Diskuze

ta "palubka" v strede nieje nic moc,posobi az cudne,ale vo vysledku je to vyborne auto.

Jsem vcelku nadšený řidič, zatím si musim vystačit s focusem, ale myslím, že to už trošičku o něčem vypovídá, jaká auta se mi líbí.

V zimě jsem měl ale půjčené LS600h a je to přesně, jak se tady píše: Sportovní jízda nepřipadá v úvahu, ale užíváte si každou vteřinu, kterou tímto autem jedete. Nevím, jestli to po čase neomrzí, ale byl to jeden z nejlepších automobilových zážitků, co jsem měl (obzvlášť vítězství v pružném zrychlení proti Audi S6 V10 :)))

Zdravim, jak je to s pohonem 4×4?? Je to totiz 4kolka, ale zadni kola pohani jen elektromotor. Tedy v nejakem terenu(ja vim, ja vim, do terenu se s timhle autem nikdo nepodiva, ale co kdyby), kdy budu potrebovat permanentni 4kolku mi dojdou baterie a konec?? Zadni nahon nejede?? Nebo je to nejak osetrene?? Fakt me to zajima, chtel jsem to napsat jako dotaz Daliborovi, ale kdyz uz je tu ten test…

Hm, to mne taky napadlo, ze energii pro elektromotor mozna vytvari spalovaci motor, tim padem ale ubira spal. motoru vykon a to dost podstatne, pokud se teda enegie aspon castecne nebere z odpadniho tepla, coz pochybuju. Me by spise zajimalo, jestli jste tento rezim jizdy v terenu nezkouseli s redakci behem testu…

ale zas porovnávat to s ostatníma "opravdovýma" čtyřkolkama se to nedá, soused s tím u nás v zimě zapadnul a myslím, že s nějakou stálou 4×4 by se z tama dostal:-) ovšem to je jen má domněnka:-)

to je pravda, já bych si však počkal až to začnou dělat (takhle kvalitně) v něčem menším, karoserie SUV je mi značně nesympatická

Zajimava diskuze bez pubertalnich vykriku. Uprimne verim, ze Lex je zajimave auto a na rozdil od rady jinych jsem si nikdy nemyslel, ze hybridy jsou slepa ulicka. Toyota ma ode mne bobrika odvahy za to, ze se do toho kdysi pustila a je mozne, ze za 20 let uz nikoho ani nenapadne kupovat nehybridni auto. Ale presto nevim, jestli bych si tohle auto treba uz za rok koupil. Jednak celkem rad ridim a jenom na pojizdeni po meste je to trosku velke. Ze by tedy rozhodla kombinovana spotreba? Asi ne, protoze moje soucasne Subaru Tribeca 3,0 H6 ma na okreskach spotrebu mezi 10 a 11 l/100 km (jezdim 90 – 110 km/h dle GPS), na dalnici pri 145 km/h GPS kolem 13 l a ve meste, pravda, 15 – 18 l, podle toho, jak moc stojim v zacpach. Prumer za skoro 4 roky cca 12,5 l N95. Rozdil ve spotrebe je tedy sice jasny, ale zase (alespon pro me) ne tak dramaticky, aby byl rozhodujici. Pohon vsech kol ma Lex nejspis horsi, je o hodne tezsi, technicky slozitejsi, mene prostorny, drazsi… Na druhou stranu o dost lepe akceleruje, to je fakt. Az budu kupovat dalsi auto, tak jestli to bude SUV, pujdu se projet urcite i Lexem, ale protoze mi na par litrech benzinu vzhledem k cene noveho vozu az tolik nezalezi, rozhodnou jine veci. Navic o ekologickem prinosu Lexe porad pochybuji, suroviny na baterky je potreba vytezit, dopravit, zpracovat… O celkove ekologicke zatezi jsem zatim od Toyoty zatim nic necetl. Technicky je to ovsem bezesporu uzasne auto.

Tohle je bezesporu pravda, ale brat se to tak neda. Je to porad v podstate nova technologie a investice do ni je nutna, vzhledem k budoucnosti. Naklady na prvni tezarsky veze, rafinerie, benzinky.. to vse bylo taky driv velky a nekomu se mohlo zdat, ze by ekonomictejsi bylo zustat u koni 😉