Lexus RC 350 F-Sport (2014): větší atmosférická V6 také pro Evropu vyšperkovaná paketem F Sport
Rozruch kolem nového japonského kupé z produkce značky Lexus rozdmýchává především špičková verze RC F s pětilitrovým atmosférickým osmiválcem, ne všichni potenciální zákazníci však budou mít tak štědrý rozpočet, aby si jej mohli dovolit. Právě pro ty s poněkud skromnějšími nároky či možnostmi tady bude nově chystaná verze RC 350 F-Sport, která se ve světové premiéře představí na ženevském autosalonu už počátkem příštího týdne.
Standardní model RC 350 osazený vidlicovým šestiválcem 2GR-FSE o objemu 3,5 litru tady byl samozřejmě už od počátku, při první prezentaci v Tokiu a pokud jde o výkony, tyto sportovní paket F-Sport nijakým způsobem neovlivňuje. Motor pohánějící kola skrze osmistupňovou automatickou převodovku nadále produkuje 310 koní při 6400 otáčkách za minutu a 375 newtonmetrů při 4800 ot. Co je poněkud jinak, je samozřejmě design a naladění podvozku.
Nevíme zatím jistě, jestli bude výbava v Česku dostupných modelů identická s těmi prodávanými na jiných trzích, každopádně model 350 F-Sport by měl standardně dostat zavěšení doplněné o adaptivní tlumiče systému AVS (Adaptive Variable Suspension) s možností vybírat z několika dostupných režimů. Součástí podvozku je pak také aktivní natáčení kol zadní nápravy (Dynamic Rear Steering – DRS) a řízení s variabilním převodem (Variable Gear Ratio Steering – VGRS), vše integrované do jednoho celku ukrývajícího se za zkratkou LDH (Lexus Dynamic Handling).
Co se týče změn designu, tady snad není nutné psát mnoho slov. Sami vidíte, že auto dostalo trochu jinou mřížku chladiče záměrně připomínající tu z modelu RC F, nová originální devatenáctipalcová kola či obligátní štítky s písmenem „F“ přilepené na předních blatnících. Oficiální premiéra Lexusu RC 350 F-Sport proběhne 4. března na výstavišti Palexpo, kde by automobilka mohla upřesnit zatím chybějící data o dynamice a doufáme, že zde poodhalí také své ceníky.
