Diskuze

poupravím ideologii :

Motor by měl vydržet – pokud se v něm předešlý majitel nevrtal, \“neměnil oleje, opotřebované díly, neošetřil elektroinstalaci, neměnil uložení, rozvody i filtry atpd…. Na motor se prostě nešahááá…. jen tak vydrží. A hlavně, pouze originální díly, i filtry, běda zda pořídíš modernější součástky a pouze v autorizovaném servise!!!

chraň tě péro, kdo bude po Daliborovi kupovat M3ku…

Proboha, snad každý rozumný jedinec pochopil, že tady nezmiňuji servisní záležitosti jako filtry nebo rozvody, ale tuning, hlavně ten neodborný a domácí (vrazíme tam turbo z liazky, aby to pořádně foukalo). Mimochodem, se sháněním dílů na M3 problém nemám, sklady BMW jsou plné originálních součástek. Možná proto, že jich není taková spotřeba. 🙂

Čím dál víc, s každým dalším článkem mi příjde že autoři tu mají snad patent na vkus… :-!
Každý vnímá svoje auto jinak, každý má jiné názory, taky neschvaluju tuzing, max. minimální, decentní a vkusné úpravy (kola, podvozek, v některých případech výkon).
A nevím proč se stále opíráte do Rychle a zběsile, já osobně miluju auta, nesnáším tuzing a miluju ten film 😉 berete to blbě, není to film o autech je to Thriller / Akční / Krimi z prostředí komunity kolem nelegálních závodů, včemž byl přelomový a nejlepší. A abyh byl upřímný v prvním díle taky ty úpravy až tak hrozný nejsou.
Tak už přestaňte naprosto všechno kritizovat a přijďte už konečně s něčím přínosným a hodnym zamyšlení.

Jezdím se sériovým BMW M3 E46 (protože už mě nebavilo hladat dalších pět koní v čtyřválcovém dvoulitru) a také občas s manželčinou fábií s automatem, která je mimochodem také velmi vkusně vytuněná – má bílou střechu a bílé pruhy á la Mini Cooper. Nojo, ale jiná fábie s automatem tehdy nebyla. 🙂

Kto vie z akeho je to filmu? Ale bral by som z tejto fvojice to \“pomale\“ ferrari

Pane žáku, dlouho jsem mlčel, ale už mi to nedá. vaše přeafektovanost likviduje vaše jinak poměrně zajímavé články. Občas vás v práci čtu, sice se tu člověk o japonských vozech nedočte nic hodnotného, ale na to jsou japonská a americká JDM fora. Vozy typu supra, skyliny, stará sti, 300zx a podobně si ve valné části nekupují šmoulové, které je jen touží polepit a dát na ni turbo z liazky. Osobně uvažuji o supře MK IV nebo GT-R32 nebo 33 a konverzi na LHD. Jsou to skvělá auta postavená s obrovskou výkonovou rezervou. Tady se nejedná o tuning ale v případě skylinu a RB26DETT motoru jsou kvůli japonským normám silně motory poddimenzovány a vy nemusíte tunit, jen pustit stavidla. Různé kity od nisma, testování podvozků, jiná turba, brzdy, jsou stovky testů a opravdu fungují a o špatné úpravy se nekoná podle zkušeností uživatelů a tuningových firem, kteří si ověřují tyto komponenty. Samozřejmě u nás je ten problém že pro fabie se nic netestuje ani nevyvji, proto tu nikdo nemá ponětí co to je koupit si fungující komponent zlepšující jízdní vlastnosti. u supry se nedá předpokládat že si je koupí franta z horní dolní aby na to dal mega křídlo. a co se týká supry z rychle a zběsile…když opomineme vizáž což je subjektivní záležitost…mě by teda vůbec nevadila ani s tím japonským bodykitem od bomexe. Brzdy od stillenu? turba of Performance Factory? HKS sání? mohl bych pokračovat dále, ale pochybuju, že tohle znáte či chcete.