Legendy minulosti: BMW 700 (1959)
16 fotografiíBMW
Prvním novodobým BMW nebylo 1500 z roku 1962, předcházela mu krátká epizoda s dvouválci. Dnes o tom, jak našlo BMW své sportovní srdce.
-
Škodovka odhaluje vzhled indického SUV, které by dělalo parádu i na českých silnicích
-
Francouzský konkurent Octavie odhaluje český ceník, za stejnou cenu dostanete větší čtyřválec
-
Elektrický konkurent Škody Enyaq iV míří do prodeje, navzdory dražší značce vyjde levněji
-
Masarykův okruh nabídne zajímavý program i bez MotoGP, přijedou třeba Formule 1
-
-
Korejské pneumatiky vyráběné v Česku se dostaly do základní výbavy nových Audi
-
Autobazar půjčil auto zlodějům bez uvědomění majitele. Toho pak podezřívala policie z loupeže
-
Test Škody Octavia Combi 2.0 TDI DSG, klasického rodinného kombíku v novém
Čtěte dále
-
-
Jak se v roce 2020 měnily ceny povinného ručení…
Komerční prezentace
Víte, jak se správně starat o alu kola v zimě?
Komerční prezentace
Na co se připravit, když vracíte auto z operáku?
Komerční prezentace
7 tipů, jak neusnout za volantem
Komerční prezentace
Nic z toho by nebylo možné bez \“Porsche pracujících\“, dvouválcového BMW 700. Nezapomněli v Mnichově?
nezabudli, v novom BMW1 bude trojvalec, a casom aj ten dvojvalec 😀
BMW 700 nemělo zadní nápravu se šikmou osou kývání.
Zadní náprava byla vlečná kliková, její osa byla kolmá k podélné ose vozidla.
Pro zajimavost doplňuji, že přední náprava byla typu dubonet – do rejdu se natáčely tlačné kliky včetně
jejich odpružení vinutými pružinami se souosými teleskopickýmí tlumiči.
Typ Sport měl dva spádové karburátory.