Diskuze

S Defíkem jsem jezdil na sněhu v Krkonoších a víc srandy jsem za volantem snad ještě nezažil. Vyjede to všude, prostě všude. Nemá cenu se bavit o místech, kam nevyjede, protože tam se člověk stejně nikdy nepotřebuje dostat.

Tohle je úžasný stroj a zaslouží si jen to nejvyšší hodnocení už kvůli tomu, že přežil tak dlouho.

Souhlasím… kliknu na video k Defenderu a spustí se mi Twingo… :o(

já nechci twingo, já chci rovera!!!!!!!!!!!! 🙁

Defik defik defik. Asi nekho skalpuji jestli brzo nebude

Hlavne, ze mate reklamu vsude v radiu, ale s novym desgnem sla kvalita dolu. Videa jsou mnohem mene a jeste ke vsemu nefunkcni…

Kamae mělna mysli to, že celý den link směřoval na jiné video! Tak klidni své výroky…

videa by mela byt do 14 dnu streamovana i z homepage a nebudou tolik zatezovat pocitace, pracujeme i na stabilite webu. stejne tak opet najedeme na videa publikovana pravidelne, pokud mozno jednou tydne…

Defender ma proste tolko charakteru, ze sa neda nemilovat. Lava ruka kvoli priestoru von z okna, pre rucnu brzdu sa treba zohnut pod sedadlo a na kazde preradenie sa musite pripravit, tvrdsiu spojku som este nezazil. A ten pohlad na kapotu, to auto je bozske…

uplna pravda. som presvedceny, ze polovica tych historiek kam sa to vsetko dostane su hluposti. na porovnanie s toyotou fj alebo mercedesom G alebo aj suzuku jimny sa vobec neda zrovnat. je to stary vrak

Vaše obdivné výlevy jsou dány neznalostí historie. Defender není žádný zázrak, jediná jeho výjimečnost je v tom, že výroba dosud nebyla ukončena. ale zdá se, že už je rozhodnuto,jak jsem si všimnul. Jezdil jste někdo s originálem Jeep Willys MBA ? Nebo v provedení UNRRA ? A co nezničitelný GAZ 69, toho jsem si užil na šumavské čáře v 68.roce,byl menší než defík ale projel taky všude.Jeho rumunský nástupce měl silnější motor a už to nebylo ono, rád se zahrabával. Ještě ho mám ve stodole, přes TK neprošel už před 10ti lety ale stále jde vzbudit v případě kalamity. S defíkem jsem projel půlku Jižní Ameriky, tak vím, o čem je řeč.

Měl jsem Def. 90 2,5 TDI projel sice vše, ale byl jsem pořád v servisu. Problémy s motorem se pořád stupňovaly. Začalo to podavačem paliva / mimochodem cena té drobné součástky u dealera AMT byla rovných 5.000,- Kč/ To si myslím je trochu moc. Posléze bylo zjištěno servisem, že je něco s vačkou. Oprava – to se ani neptejte. Po opr. šel okamžitě z domu. Takové ty povídačky o farmáři, který tam 20 let lil naftu a měnil olej tak těm už nevěřím. Jinak průchodnost terénem supr.

Po přečtení všech příspěvků mi nejvíce zaujal právě ten Váš, jelikož máte, jako jeden z mála, přímé zkušenosti z provozem tohoto auta. Docela, nebo spíše více než málo, mi zamrzely Vaše negativní poznatky týkající se samotného srdce automobilu. V této souvislosti bych uvítal upřesnění použitého motoru. S největší pravděpodobností by se mělo jednat o motor s označením Td5 vyvíjený ve spolupráci s BMW, ale soudě dle Vámi popisovaných těžkostí mohlo jít spíše o konstrukčně jednodušejší typ Tdi. Nicméně projevené závady u Vašeho konkrétního vozu byly mrzutou záležitostí, která i mě osobně mohou trápit. Lai

preco to ma take otrasne zadne svetla? A len jedno cuvacie svetlo??? to to nikomu naozaj nevadi, ze v noci nie je vidno, kam clovek cuva??? otras.

Popis vozidla a vlastnosti celkem ujde,pusobi celkove tak,ze autor nema prilis zkusenosti nebo se s vozem prilis nesvezl.V casti "na silnici" napriklad popisuje jizdu po meste jako tezkopadnou(jemne napsáno),coz neni pravda..

Smutný. Pro někoho možná ikona, dnes bohužel jen vyprázdněná slupka. V terénu jsou důležité gumy a pak článek mezi sedadlem a volantem. A taky nezničitelnost a spolehlivost. Dojem z testovací jízdy je jedna věc, zkušenosti dlouholetých uživatelů druhá. Do Kapského města ano, ale dnes už bohuřžel jen s Toyotou.

Dovolím si oponovat. Mám defíka 90tku s motorem 2,5 Td. Motor je bezvadnej. Jednou jsem musel dělat těsnění pod hlavou a to jen proto, že kolega předemnou mu nedal vodu. To byl trošku problém, ale projevilo se to za delší dobu. Jinak musim zaklepat vše super. Samozřejmě se sem tam něco po… ale spíš jsou to čepy, klouby, atd. Díly objednávám po internetu original a vycházejí na pár korun. Nenašel jsem, že by na nějaké auto byly díly levnější a většinu oprav si dělám sám na dvoře a nejsem nijak zručnej mechanik. Je ale pravda, že je mu třeba věnovat péči v podobě údržby. Je třeba mazat kříže, jinak jdou do háje, oleje atd. Ale jinak nezničitelný auto. Jednou jsem i ležel, ale odneslo to zrcátko a mačklé dveře. Oprava 138 Kč – nové sklo zrcátka. Na jiném autě by mě převrácení vyšlo na jiný peníze. Jinak mám na něm najeto přes 320 000 a krom toho těsnění pod hlavou se na motor nesáhlo. Převodovka to samé, je přídavná dostala nedavno gufero asi za 100 Kč. Bohužel je tu dost vysoká pořizovací cena. Za mě jedině spokojenost.