Lamborghini vybírá mezi sedanem a SUV

SUV i sedany Lamborghini plní stránky už řadu let. Někteří nevěří, jiní si pomalu dávají peníze na stranu. Ze Sant’Agaty už praktická auta vyjela a čtveřice sedadel je spíš v souladu s odkazem Ferruccia Lamborghiniho než proti němu. Vzhledem k vývoji na trhu se dalšího Lamborghini se čtveřicí sedadel téměř jistě dočkáme. Podle posledních zpráv však vedení stále nerozhodlo, zda na sebe vezme podobu sedanu, nebo SUV.

Postavit obě karosářské varianty nepřipadá pro nejbližší roky v úvahu. Lamborghini je malou automobilkou a také jí zůstane, její vozy musí být exkluzivnější než výrobky Porsche, další značky v portfoliu Volkswagenu. Obrovskou investici do vývoje dvou téměř mainstreamových modelových řad proto Italové neobhájí. Vedení údajně nařídilo stavbu prototypů obou variant a rozhodne se po jejich dokončení.Sedan by mezi placaté supersporty v nabídce Lamborghini zapadl bezpochyby lépe. Že se myšlení osazenstva v Sant’Agatě ubírá mimo jiné tímto směrem, ukázal před třemi roky koncept Estoque. Jenže Lamborghini má zkušenosti spíš se stavbou superexkluzivních terénních vozů, na přelomu sedmdesátých a osmdesátých let se automobilka pokoušela o armádní zakázky s konceptem Cheetah. Z něj se nakonec vyvinulo „Rambo Lambo“ LM002.

Italský Hummer s dvanáctiválcem supersportu Countach měl extrémní spotřebu (napájel se z nádrže o objemu 290 litrů) a našel jen málo zákazníků, většinu mezi bohatými arabskými šejky. Do povědomí veřejnosti se však LM002 zapsalo nesmazatelně. Doba je pro jeho návrat příznivá a SUV má pro Lamborghini ještě jednu výhodu: Mohlo by automobilku dostat do zemí, kde se jinak vozy značky prodávají jen těžko. I proto není těžké uvěřit zprávám, podle nichž šéfové Volkswagenu mírně preferují variantu SUV. Mohla by mít podvozek vyvíjený pro příští Porsche Cayenne s méně praktickou karoserií po vzoru BMW X6.

autoweb.cz