Lamborghini prý chystá SUV a osmiválcové Gallardo
Lamborghini
Historie se bude opakovat – Lamborghini chce postavit vlastní off-road i malý a cenově dostupný sporťák.
-
-
Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň
-
První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku
-
Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními
-
-
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
To snad není možný, kam ten automobilový trh spěje. To jim nedochází, že takovou devalvací značky si pod sebou podřezávají větev????
Nemyslím si to. Porsche si taktiež Cayenom nepodrezalo vetvu … Iste, Lamborghini by malo byť viac ako Porsche, ale uvidíme … Pokiaľ tam nedajú diesel a pokiaľ to bude dobre vyzerať mohlo by to byť o.k.
Soucítím s Tebou, ale nedá se nic dělat. Doufejme jen, že to pomůže k pořádnému zisku, aby mohlo být čtyřdveřové Estoque, nějakej malej supersport a třeba i ultramegabrutální Lambo po vzoru Murcielaga SV \“na druhou\“. 🙂
Mě to nevadí. Dle mého názoru to bude \“šupa\“ a zapráší se po tom hned. Už SUV od Porsche bylo dost extra a jak se prodává. Si to představ u Lamba. To bude něco.
… jak se původní LM002 obdivuje a považuje sice za trochu úlet, ale současně za klasiku v historii Lamborghini. A když se teď objeví zprávy o novém modelu, který by mohl pomoct značce k expanzi a rozjetí výroby dalších modelů (a nebojte, Lambo bude vždy exkluzivnější než Porsche), tak se hned ozvou hlasy, jak se automobilka zaprodává svému odkazu, jak nastává konec značky potažmo světa. Kapku dvojí metr, nemyslíte??
Především si myslím, že srovnávat sportovní offroad LM002 s nějakým trapným luxusním SUV odvozeným od Tuarega je jako srovnávat Titanic s nafukovacím člunem.
Jinak dostupnější Gallardo by bylo dobré. Tady přece nejde o nějakou cenovou exkluzivitu, ale o zachování tradic.. Mě se naopak nelíbí, že se sportovní značky snaží být za každou cenu luxusní, protože v minulosti byly jejich vozy mnohem dostupnější, než dnes.
Mě to nevadí. Dle mého názoru to bude \“šupa\“ a zapráší se po tom hned. Už SUV od Porsche bylo dost extra a jak se prodává. Si to představ u Lamba. To bude něco.
Však já právě mluvím o porušování/ \“porušování\“ tradic… LM002 možná byl sportovní off-road, ale stál taky pořádný ranec a především byl primárně plánován pro armádu. Jinými slovy, měl vydělat peníze – to, že se z něj stala vzácná hračka je už věc jiná. Ve výsledku tak staré LM002 a nové SUV mají/ měli stejný cíl, a to upevnit finance automobilky a podpořit její další rozvoj. Na tom mi nepřijde vůbec nic špatného. A jestli je pro Lambo něco tradičního, je to výroba extravagantních sporťáků. Z tohoto úhlu pohledu bylo svojí koncepcí i LM002 tradici Lamborghini vzdálené minimálně stejně jako plánované SUV, a nad tím se přitom nikdo nepozastavuje. O to mi šlo.
A souhlasím, levnější a dostupnější modely, lehčí, klidně s menšími motory, jsou rozhodně cestou, jak získat nové zákazníky(a vychovat si je směrem k větším modelům), tak i k tomu, jak plnit emisní limity apod.
Ještě k tomu \“trapnému luxusnímu SUV odvozenému od Tuarega\“… Bohužel, v dnešním světě se tomu nevyhneme. Pokud by si měla každá automobilka, která chce přijít s novým modelem (a přitom ji můžeme označit jako malosériovou – viz Lamborghini), vyvíjet všechny technologie sama, tak přijde velmi rychle na buben. S tím se nedá nic dělat. Základem pak je vtisknout autům, která mají společné DNA, ale na kapotě nosí jiné znaky, osobitou tvář (design, jídzní vlastnosti, výbava atd.). Což se podle mého zrovna v případě Touaregu a Cayenne rozhodně povedlo a nevidím důvod, aby k tomu nedošlo i případě SUV od Lamba.
Ach jo,tak ted už zbývá jen ferrari-toho se snad nedožijem. Malé lambo? Určitě ano,to je spravná cesta,ale SUV? Nevím jak vám,ale u mě např. porche hodně stratilo ze své vyjímečnosti. Tím ovšem nepopírám,že Cayne je špatné auto, naopak.Ovšem potkávat skoro na každým rohu SUV od lamborghiny? Ach jo….
Možná je Cayenne osobitým autem. Pořád je to ale luxusní SUV (a od off-roadu se odklonilo ještě více). Čili auto k ničemu. Tedy vlastně k tomu, aby na něm bylo vidět, že na něj majitel má.. jinak k ničemu.
A co prodeje? Kdyby tenhle typ aut byl k ničemu, tak si je asi tolik lidí nepořídí, ne? Chceš velké, rychlé, výkonné a skvěle vybavené auto, ve kterém bude mít tvoje žena pocit bezpečí, když poveze děti ze školky na nákup? Ve kterém odvezeš celou rodinu i s bagáží na horskou chatu, k moři, odtáhneš s ním loď, a ani se u toho nezapotíš? Co si budeme povídat, tahle auta toho zvládnou hodně. Jen proto, že žerou litry benzínu a nafty a nemůže si je dovolit každý, není třeba na ně házet špínu… A co se týče jízdy v terénu – stačí nazout jiné pneumatiky a Cayenne (nemluvě třeba o Range Roveru) bude velké většině pravověrných offroadů stačit.