Diskuze

taková megární kára a ještě navíc s tim de driftovat?!

to musí bejt velkej hukot!!! =D

stacilo by cl 63 jen v uprave sperry a ESP UPLNE OFF popripade vzhledu v zakladu ma 525 kobyl 630 kroutak a ma to lepsi zvuk:)ten dvanactivalec je docela tezkej v predu na drft moc neni spis ta V8….

komm herz kicherer… 🙂

Pár týdnů jsem měl k dispozici CL500. Už tento základní motor má tolik výkonu, až jsem si pomyslel, že je to zbytečné. Jen tak mimochodem není problém utrhnout zadek i se zapnutou stabilizací. Po pár dnech, co jsem jen tak blbnul a vyzkoušel si, co auto dokáže, přičemž jsem se ani neodvážil držet plyn na podlaze déle než několik sekund, jsem ale došel ke zjištění, že mě vůbec nenutí jezdit přehnaně rychle. Samozřejmě, že člověk jede rychleji než ostatní, to je ale dané vytříbeností podvozku, která způsobuje, že skutečná rychlost je mnohem vyšší než ta, kterou subjektivně vnímáte. Nejlépe mu sedí plynulá jízda s místy jemnou akcelerací potřebnou pro předjetí. Auto je ale jinak velmi těžké a dlouhé a v zatáčkách je to znát. Pneumatický podvozek odvádí svou práci velmi dobře. Do volantu nepronikají žadné rázy a to ani při jízdě po kostkách. Jakoby se vše odehrávalo někde daleko od vás. Řízení je přesné s téměř žádnou zpětnou vazbou a 7 stupňový automat řadí jak ten nejsametovější samet. Stále se učí a přizpůsobuje se řidičovu stylu jízdy. Je zde možnost řadit tlačítky pod volantem a zvolit si mezi sportovním, komfortním a manuálním režimem. Ticho v interiéru trochu kazily širokánské 21 palcové příplatkové pneumatiky, které velmi špatně snášely vyjeté koleje. To se pak záď až nebezpečně rozházela. Jinak dvouvrstvá vakuovaná skla a bohaté polstrování odfiltrují téměř veškerý vnější zvuk. Z výfuků se valí úžasný tembr a pokud si chcete užít jeho zvuku, musíte jezdit se staženými okénky. Zato motor jen ševelí, jak kdejaký dvoulitr, ale jen do té doby, než trochu sešlápnete plynový pedál.

Napsal jsem mnohem víc, než jsem chtěl, takový dojem to auto na mě udělalo. A chtěl jsem vlastně jenom říct, že jízda v Kichereru bude určitě hodně silný zážitek.

Hlavně při zrychlování, nástup je prudký a nečekaný. Začne to lítat ze strany na stranu. Elektronika si s tím sice rychle poradí, ale vždycky mě to nemile překvapilo. A rychlost nemusí být zrovna vysoká. Jedeš šedesát, trochu přišlápneš plyn a už se vezeš.

Jinak ten motor je opravdu úžasnej, to se musí nechat.