Kia Rio 1.1 CRDi
15 fotografiíKia Rio
Nové Rio jsme už vyzkoušeli s benzínovým motorem. Jak se ale pod kapotou chová malý tříválcový diesel se slibovanou spotřebou pod 4 litry na 100 km?
-
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Zdravím, rád bych se zeptal, proč v testu konfrontujete motor 1.1 CRDi s prastarou koncernovou 1.4 TDI, která je už dávno minulostí. Porovnání s Common Railovou 1.2 TDI by jistě bylo férovější.
Dále spotřeba, vím, že se nejednalo o klasický test, ale u dieselu je to podstatná informace a formulace \“nepodařilo atakovat hodnoty pod čtyřlitrovou hranicí\“ je docela obecná 🙂
Oni si totiž páni novináři ještě zřejmě nevšimli, že nějaký motor 1,2 TDI existuje. Já jsem ho testoval a platí o něm přesně to samé co o 1,1 CRDi. Tichý, pružný, spotřba je docela závislá na stylu jízdy.
Jediné, co je u 1,2 TDI špatné, je, že koncern nedovolil Škodovce prodávat tento motor jinak než ve výbavě Greenline. Seat může prodávat i normální verze, za cca 315 tis Kč, Polo je k mání dokonce za 275 000 (s akční slevou). Škoda Greenline stojí 360 000 Kč – to si určitě kupí běžný uživatel. Občas mi jde VW na nervy.
Přesně jak jsem napsal – s dieselovými tříválci mám omezené zkušenosti a právě se starou 1.4 TDI jsem jel naposledy (předtím to byl jen srovnatelně katastrofální starý dieselový tříválec Hyundai), takže srovnávám s tím, co znám. S koncernovou 1.2 TDI jsem zatím nejel a upřímně řečeno to není ani kdovíjaký můj sen.
Odhadnout reálnou spotřebu se na několika desítkách kilometrů skutečně nedá, navíc když člověk auto zkouší, testuje a tudíž s ním jede opravdu jinak, než běžný majitel. Mohu napsat, že mi na palubním počítači svítilo třeba 4,9 litru, ale vypovídající hodnota je nulová. Nezbývá než počkat na klasický redakční test – po týdenním jezdění už zkušený redaktor nějakou představu o reálné spotřebě získá.