Diskuze

Třetím rokem jezdím vozem Hyundai i20 1,1 CRDI (model 2015). Tento vůz je vlastně starší sestrou nebo spíš sestřenicí Kie Rio, s níž sdílí spoustu shodných dílů motoru, převodů i podvozku. Výkonově to opravdu není žádný „trhač asfaltu“, ale pro běžný provoz je naprosto dostačující. Samozřejmě příplatek cca 50.000 oproti benzínové 1,2 je nehorázný, ale mně se podařilo vůz koupit v roce 2015 v akci za stejnou cenu jako benzínová 1,2 (základ 229.000). Výkon srovnatelný s benzínovou Fábií 1,4, navíc šestikvalt a velmi sympatická spotřeba. V průměru (jezdím svižně, ale s lehkou nohou) v létě za 4,4 a v zimě za 4,7 na 100km. Není problém, s citem a používáním hlavy a samozřejmě s prohřátým motorem, zajet i za proklamovaných 3,9l/100km. Hyundai i20 má udávanou spotřebu 3,9, na palubním počítači cca 4,5 a ve skutečnosti (podle tankování) cca 4,7. Můj předchozí vůz Škoda Fabia 1,2 HTP měl udávanou spotřebu 4,7, na palubním počítači 5,6 a podle tankování 6,5, takže rozdíl teorie vs praxe 1,8l/100km. U Hyundaie je rozdíl 0,8l/100km.