Diskuze

Všechny auta v nižší střední třídě se zúženou nabídkou technického vybavení (tj. motory, pohony, převodovky). Tím pádem téměř všechny vozy s nabídky kia, hyundai, ford, renault…..

Prej značkovou flash Škoda :o) Já osobně bych si radši koupil stávající Seat Leon, který už teď je za velmi zajímavé ceny a s příchodem nového Leonu lze očekávat další akční modely a ceny.

Podle mě jde Rapida těžko s někým srovnávat. Typický kupec Rapidu bude podle mě majitel Fabie minulé generace v sedanu, případně VW Bora, který by o Ranaultu nikdy neuvažovat, i kdyby byl o hodně levnější. Chce prostě koncernový sedan.

Dle mého je kupec Rapida ten, kdo by rád německou nižší střední, ale Golf, Octavia, Leon jsou nad jeho finančn možnosti…. Za předpokladu, že francouz nesmí do baráku 😀

z tabulky vychadza najlepsie fluence – najbohatsia vybava, najnizsia cena… na to obycajny klient pocuje, jazde vlastnosti idu bokom. kolega ma fluence 1.6, ked som sa ho, tak medzi recou opytal, aky to ma vykon (samozrejme som to vedel) povedal, ze ani nevie…

ale najvacsou konkurenciou v cechach a urcite aj na slovensku budu pre rapid nadalej dve auta – fabia a octavia. tie dve stalice z ich piedestalov nikto tak rychlo nezhodi a je uplne jedno, ze teoreticky su to auta, ktore by jej priamo nemali konkurovat. ale budu.

rapid,to je taky rapidne pripraveny model recyklujuci uz vyvinute technologie. pokus o zavedenie odskusanej technologie, jednoduche auto (co je vyhoda) pre jednoduchu rodinu, ktora zmysla prakticky. cena je nadsadena, no podla predajov dojde urcite k jej upraveniu. v tunajsich koncinach je model clenom isteho \“prestizneho\“ klubu domacich aut mena s tradiciou, preto tolke sebavedomie. okrem ceny nemam vyhrady, ale s cenou sa da vzdy pohnut. konkurentom je urcite fiat linea. ta je tiez akosi na rozmedzi tried, ma celkom neurazajuci dizajn a osvedcenu techniku. sucasna konkurencna ponuka bude rozmerovo o kusok vyssie, no bez skodovackej \“prestize\“ za podobnu cenu

rapid,to je taky rapidne pripraveny model recyklujuci uz vyvinute technologie. pokus o zavedenie odskusanej technologie, jednoduche auto (co je vyhoda) pre jednoduchu rodinu, ktora zmysla prakticky. cena je nadsadena, no podla predajov dojde urcite k jej upraveniu. v tunajsich koncinach je model clenom isteho \“prestizneho\“ klubu domacich aut mena s tradiciou, preto tolke sebavedomie. okrem ceny nemam vyhrady, ale s cenou sa da vzdy pohnut. konkurentom je urcite fiat linea. ta je tiez akosi na rozmedzi tried, ma celkom neurazajuci dizajn a osvedcenu techniku. sucasna konkurencna ponuka bude rozmerovo o kusok vyssie, no bez skodovackej \“prestize\“ za podobnu cenu

dizajnovo, rozmerovo a \“rozumna vybava za rozumne peniaze\“ maju lepsie karty Elantra / Fluence. Rapid vsak budu kupovat ludia, ktorym korejci nic nehovoria a radsej skocia z mosta ako by si mali kupit Renaulta. Teda ludia s tunelovym videnim ktore nereflektuje poslednych 5 rokov automobilizmu. S relativne normalnym motorom je rapid proste drahy, tu su komentare typu\“ jazdi lepsie nez elantra\“ mimo. uplne

Tak tak souhlasím.

Máte pravdu,problém je to,že motor 1.4TSI je už docela drahý o naftě 1.6TDI ani nemluvě.Motor 1.2MPI(HTP)to zas za ty prachy nabídnou i30,Ceed,Astra Clasic,C4,Megane,čtyřválcové o dost silnější motory.

Pokud hledáme konkurenci pro Rapid, je třeba si říct dvě věci:

1) Co to je konkurence? Podle mne nejde o auta stejné třídy, ale o auta, která potenciální kupci Rapidu alternativně zvažují.

2) Také je třeba specifikovat trh. Rapid bude mít (v hlavách kupců) jiné soupeře v Německu, jiné v česku, jiné v Rumunsku.

Otázku bych tedy přeformuloval takto: jaké auto bude český kupec zvažovat jako alternativu k Rapidu?
V CZ lidé budou Rapid kupovat, protože to je domácí značka, protože je levný a protože má dobrý přístup do kufru. Praktické pohledy (rodiný skladný vůz) budou převažovat, proto konkurencí zčásti opravdu bude Fabia Combi. Ale dále hlavně půjde o korejskou konkurenci (proti ní podle mne i sama Škoda Rapidem cílí), tedy Cruze a klavně Ceed a domácí i30 – praktické hatchbacky a HLAVNĚ jejich praktické combi verze.

Přesně tak,příjde nová \“Oktáfka\“ a stará bude pomalu stejně drahá jak Rapid.Takže jestli s cenou Rapidu něco neprovedou,tak zas takovej úspěch to nebude.Některá konkurence nabízí totiž víc za stejný,ne-li menší prachy.

Leon je pěkné auto,ale průserem č.1 pro typického českého zákazníka bude to,že se nenabízí kombi.

ptal jsem se několika lidí na korejce a ač díky záruce nic neplatily, problémy byly… zrovna třeba u starší I30

takže po svezení ve škodě rapid na dni otevřených dveří musím konstatovat zklamání. toto auto mělo stát alespoň pod 250 tisíc méně v základní výbavě a udělal bych z něj přímého konkurenta pro vozy typu Dacie. Místa vzadu docela i bylo, jízdní vlastnosti na mě moc nezapůsobili a kvalita interiérů a plastů je sice na vyšší úrovní než u Dacie ale i tak bída, skřeky, běs, lacinost. Za tyto peníze bych rapida nekoupil, raději bych našetřil na octavii v základní výbavě, existence tohoto auta je pro mě nelogická a pro každého člověka, který přemýšlí ekonomicky a do budoucnosti tak po rapidoj neskočí ať už hlediska kvality, jízdních vlastností a servisu. Jenže škoda jako škoda že řekne kde kdo, dnes už je mýtus, že ceny náhradních dílů na ostatní značky jsou drahý ale pořád každý člověk nad 35+ nebo vesničan se divý že mám ve stáji něco jiného než škodu a jsem za naprostého blázna s nissanem. Přitom škodu bych už v dnešní době neoznačil ani za české auto. Cílový segment je ale jasný…hloupý čech na kterého je fabie moc malá a octavie moc velká a  rapid je pro něj cool, protože to je novinka.

velikost kufru Leona je postačující i pro typickou českou rodinu, jen je bůhvíproč u nás v čechách zvyk vozit s sebou co největší kufr snad jen pro cokdybynáhodou…

Myslím, že Škoda cílí Rapidem hlavně na lidi, co by mohli být už unaveni Fabií (poté co po přesednutí z Felicie zjistili, že je to o dost menší auto z hlediska vnitřního prostoru), chtějí novou škodovku a na novou Oktavii nemají (a škodovka nechce riskovat, že jim odejdou k nějakému Chevroletu atp. – francouzů bych se nebál, tam rychle zjistí, že cena na reklamě je za zcela jinak vypadající auto než bylo na obrázku a to co bylo na obrázku je o hodně dražší – např. C4). Současná cena je jen snahou vydělat na nedočkavcích, či těch, co chtějí určitou exklusivitu – mít něco jako první (pamatuji si na to, když můj táta kupoval Roomstera – kolik stál, když jich jezdilo jen pár a o kolik za vcelku nedlouho cena klesla), a po nějaké době půjde v základu určitě někam kolem 250 tis. Kč. Tj. nemyslím, že by se typický kupec Rapida vůbec nějak vážněji o konkurenci zajímal – prostě chce svou škodovku a pocit, že má za své peníze o něco víc auta (a nevadí mu, co vše v autě vůbec nemá)…

sice to není k článku,…ale LEON ST nebo kombi,údajně bude !!!!!!!!!!!!, také jsem zvědav

Co se týče koncepce, asi nejblíže je Rapidu Cruze Hatchback. Ovšem mnoho zájemců, kteří jdou po dieselu starší dvoulitr asi těžko přesvědčí. Cruze jsem řídil a osobně mi opravdu sednul. Ano, existují lepší auta, ale připadal mi sympaticky robustní a nekomplikovaný.

Pokud někdo není vázaný na velký kufr a Francouzi mu nevadí, tak ať se rozhodně podívá na barokní Peugeot 308. Je prostorný, tichý a 1,6 VTi ve výbavě active je v akci za 295 000 což je bezpochyby lákavá nabídka (Rapid je za ty peníze hotovej holobyt).

Když jsem si na jaře vybíral nové auto, tak jsem jeden den jel Cruzem 1,6 a druhý den Leonem 1,2 TSI a rozdíl v odezvě motoru na plyn i kultivovanosti motoru byl natolik zásadní, že Leon u mne hlavně kvůli motoru jednoznačně zvítězil. Jenže kolik lidí si u nové Škodovky typu Fabie nebo Rapida koupí něco jiného než 1,2 HTP, nebo, když už, tak 1,4 16V? Podívejte se, co jezdí kolem, nebo se zeptejte prodejců…

http://www.geniusacademy.cz/?a_box=y4tanwpr&a_cam=1

Jsem laik a proto netuším, kolik činí v metrické míře následující jednotky:
šířka v loktech vpředu
šířka v loktech vzadu

Nešlo by je napsat i v mm či cm?

Fleet? To si asi delas srandu, ne? Je fakt, ze firmy setri, ale Rapid opravdu neni a nebude typicke fleetove auto. Typickej fleet je Octavia a Passat.

V zahraničí třeba v Německu a Británii se takový základ jak máme u nás ani nebude prodávat.Řekl bych,že 3válec též nebudou mít v nabídce.

Přesně,aspoň jeden pořádný atmosferický motor aspoň 1.6objem.Korejci pár francouzů a opel budou zachvíli poslední kdo dělá atmosferické motory.

No a ještě Mazda dělá dobrý atmosféry,tam je to zas za jiný prachy.

S Rapidem pro Octavii tour nebude místo.
Tipnul bych si, že stávající nebude vůbec pokračovat, novou zvětší SKORO na velikost Passatu a zdraží skoro na jeho cenu. A Superb zaříznou úplně.

Tak nějak nechápu ty fráze\“ Francouz nesmí do baráku\“ ,případně něco o Korejcích , jako by to byla nějaká vietnamská večerka. Stejně mi není jasné ,že si někdo kupuje Škodovku proto, že ji lze opravit u garážníka- copak ostatní auta ne??
Češi, nejen při kupování aut, se chovají jako stádo . Největším konkurentem Škody Rapid je čech s mozkem

Tak nejak Skodu nechapu.Nevim jestli to nespackali novinari,ale prvni prezentace Rapidu tvrdili ze Rapid ma byt cenove dostupne auto.Me osobne auto za skoro 300k jako dostupne nepripda.A davat ji za konkurenci jen auta v tabulce je nesmysl,konkurence je cokoli za podobnou cenu.Na to jak jsem se na nej tesil me cena naprosto zdrtila.Za druhe proc skoda odchazi od koncepce ktera ji vynasela a diky ni se ji do ted darilo.A to nabizet vdzy o kus vetsi auta?Octavka byla vzdy o kus vetsi autove sve tride nez konkurence,Fabie taky atd.Proc si mysli,ze zacit nabizet co druhe automobilky bude lepsi?

Tak nejak Skodu nechapu.Nevim jestli to nespackali novinari,ale prvni prezentace Rapidu tvrdili ze Rapid ma byt cenove dostupne auto.Me osobne auto za skoro 300k jako dostupne nepripda.A davat ji za konkurenci jen auta v tabulce je nesmysl,konkurence je cokoli za podobnou cenu.Na to jak jsem se na nej tesil me cena naprosto zdrtila.Za druhe proc skoda odchazi od koncepce ktera ji vynasela a diky ni se ji do ted darilo.A to nabizet vdzy o kus vetsi auta?Octavka byla vzdy o kus vetsi autove sve tride nez konkurence,Fabie taky atd.Proc si mysli,ze zacit nabizet co druhe automobilky bude lepsi?

Nadsazenou cenu základního Rapidu beru jako cenu novinky, ze které bude muset Škodovka postupem času hodně slevit. Zdá se, že si kalkulanti automobilky neuvědomili, že je jiná situace, než před 5-ti lety,kdy by 290 tis. bylo odpovídajících (i vzhledem k ceně Oktávky).
Pro srovnání se stačí podívat na Kiu Cee´d. Za 275 tis. dostanete prostornější, technicky vyspělejší(motor CVVT,6-ti st.převodovka)o záruce nemluvě. Jen kufr svou velikostí nemůže konkurovat. Ale kdo potrřebuje velký zavazadelník, sáhne po Cee´du SW za 300 tis. a problém je vyřešen. Rapid by měl mít v dnešní době cenovku od 249000. Současná cena je vyloženě pro škodovácké nadšence.