Diskuze

S článkem spíše nesouhlasím. U frekventovaných přechodů, kde se pohybuje velké množství lidí, jsou semafory nutností a plynulost dopravy naopak zvyšují. Pokud semafory instalovány nejsou, každé druhé auto zastavuje a pouští chodce a plynulost dopravy trpí. Tento článek sedí na nějaký opuštěný přechod někde na okraji města, kde zbytečnost semaforů připouštím. Též např. v nočních hodinách, ale to lze semafory vypínat.

Četl jste naše články o materiálním aspektu přestupku? Pravděpodobně ne.

Materiální aspekt přestupku je fajn věc, ale ne každý o ní ví a ne každý se chce pouštět do sporu s četnictvem, popřípadě s úřady. A dokud nebude četnictvo i úřady materiální aspekt uznávat, resp. se podle něho řídit a řídit se i zdravým rozumem, tak ani chodec znalý svých práv nebude mít chuť se do přecházení na červenou i za bezpečných podmínek pouštět právě kvůli zbytečnému hádání se s četníky.

To už dříve vymizí všechny zbytečné semafory, než že každý příslušník bude posuzovat přestupky rozumem a ne jen podle nějakého manuálu, který ho nadřízený za účelem vyššího vybírání do kasy naučí.

Osobně na červenou chodím často a orientuji se i podle semaforů pro auta, kdy a kam pojede který proud.

Dále mě doráží jedna věc: klasická velká čtyřproudová + křižovatka. Chodec má červenou, auta příčně zelenou – klasika. A podélně s chodcem auto, které chce odbočit a překřížit chodci cestu. Normálně se auto rozjede 10 m, zastaví a čeká 20 s, než stádo přejde. Není jednodušší využít časovou prodlevu mezi semafory a přejít ještě na červenou, tedy ještě dříve, než se rozjede auto, aby nemuselo chodci zbytečně zastavovat? Klasický a odůvodnitelný případ materiálního aspektu, ale vysvětlete to četnictvu…

Váš pohled na materiální aspekt přestupku je velmi zkreslený a z tisíců případů u soudu to vyhrál pouze jeden, který se opravdu nedá brát jako precedens.
Většinou s Vámi souhlasím, ale tenhle článek jste měl publikovat spíše na apríla, to bych pak bral jako dobrý vtip, takto jen nevěřícně kroutím hlavou.
Závěrečný požadavek na zrušení rychlostního limitu na dálnici mě v tom jen utvrdil. Vy snad po českých dálnicích vůbec nejezdíte, jinak byste takovou hovadinu nemohl napsat. Opravdu si dovedete představit, že na tankodromu jménem D1 zrušíte rychlostní limit a budete se tam prohánět 250km/h i víc? Nebo třeba po hradecké dálnici?

to je přece blbost. Copak v německu všichni jezdí 300, i když můžou? Podle mě je rychlostní limit na dálnici blbost, všichni dál budou jezdit podle citu. I dneska jezdí většina lidí do 150, protože je to ideální kompromis mezi rychlostí, spotřebou a bezpečností. Zrušte limit a najde se samozřejmě pár blbců, kteří to budou muset \“vyzkoušet\“. Ostatní ale budou dál jezdit normálně a vlastně úplně stejně. Hlavně zmizí buzerace a policajti se místo šikany za trošku rychlosti budou moci soustředit třeba na nedodržování bezpečné vzdálenosti.

myslím že by se s tím vrátila situace před bodovým systémem. Nikdo se nebál že přijde o papíry tak jel tak jak uměl on nebo auto.
Myslím že by se nestalo nic závažného.
Pár blbců co to chtějí vyzkoušet se najde i dnes, i přes to že jim hrozí ztráta řidičáku…

Osobně mě trávíce trápí jiné věci na našich silnicích – katasrofální stav některých silnic (viz. R10 během deště nebo spoustu frekventovanějších silnic, kde nejsou pořádně udělané krajnice a nakreslené čáry).

Souhlasím s Přemkem. Tam kde je větší pohyb lidí, tedy především ve městech, vidím semafor jako jediný prostředek jak se vyhnout kolizím. To, že někdo vstupuje do vozovky na červenou je už jiný problém. Právě na přechodech bez semaforů se čeká déle, neboť lidé dobíhají a ti řidiči, kteří hodlají odjíždět pak musí opět zastavovat. Před přechody se pak vytváří fronty, což narušuje plynulost silničního provozu. Pouze v Holešově to na radnici neumí pochopit.

Hmm, taky si dovolím nesouhlasit, přechod se semaforem mně osobně připadá docela fajn, hlavně večer kdy je v Praze osvětlená silnice a neni většinou vůbec vidět co se děje na přechodu na chodníku ( i díky lidem co zaparkujou těsně před přechod). U dvou proudové silnice je to pro mě bezdebat lepší řešení. Souhlasím s tím že kdyby někde přechody nebyli tak si chodci dají větší pozor a přejdou vlastně bezpečněji. Sám jako chodec když to neni potřeba semafory nepoužívám. Daleko víc mně štvou všudypřítomné modré zony, když něco rozvážím autem, nebo jenom navštívím známý, příbuzný, kamoše v centru Prahy autem, tak je to fakt votrava. Pruhy pro dopravu a taxikáře mi připadají jako dobrý řešení, ono takovej autobus odveze najednou víc lidí, než je někdy celá zacpaná ulice a taxikáři si taky musí nějak vydělat a ježdění autem po městech jako je Praha už nikdy stejně lepší nebude.

Na autoweb chodím velmi zřídka,přesto jsem tady před nedávnem četl blog pana vedoucího redaktora(Nekupujte si pomalá auta – zblázníte se!). Tehdy jsem se u toho blábolu bavil,zděšen jsem byl až po zjištění,že vyšel z pera pana vedoucího redaktora.Po delší době opět zvědavě projdu stránky a co nevidím pan redaktor pokračuje v nastoupené linii.Zkrátka oba články jsou, pane redaktore, dobré tak akorát na Silvestra nebo Apríla.