Již brzy: Pojede Škoda Citigo za méně než 5 litrů?
Škoda Citigo
Právě testujeme Škodu Citigo a již příští pondělí se dočtete, zda opravdu dokáže jezdit za méně než 5 litrů na 100 km.
-
-
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Vsadím se, že pod 5 se dostanete, ale doufám, že to bude test ve více režimech. Úspornou jízdou se možná dostanete na 4,5L, ale jak si povede v reálném provozu? Pod 6 nepůjde…
pod 5 litrů není problém. takové ty testy typu \“celou cestu jedu za kamionem ve vzduchovém pytli\“ jsou k ničemu
Nějaký 3-4 roky zpátky když jsem měl pujčenou C1, v běžném provozu ve dvou nešlo jezdit přes 4,5 teda pokud člověk není totální kopyto, nebo nejezdí brzda plyn. I moje žena co jé měla alspoň rok přidělenou a 2/3 měla najetý po Praze v provozu měla dlouhodobej průměr, asi 4.8.
Takže jestli prcek od škodovky nepůjde pod 5, je někde chyba.
Nevím požád k čemu je dobrý v honbě za spotřebou dávat do aut takovýhle motůrky ze šicích strojů. Jezdím s Fabií RS I. gen, toho času s 124kW čipem a jezdím v rozmezí 4,5-6 litrů dle stylu jízdy. Dlouhodobý průměr 5,3 a to fakt nejezdím pomalu. Spíše dynamicky, přemýšlím, předvídám – zkrátka jezdím tak, aby ze mě měli místní redaktoři radost 🙂
když se všude honí spotřeba,co takhle udělat i opačný test za kolik to nejvíc umí jezdit? dokáže citigo jezdit za více než 10? 😀 je jasné že když se chce tak to pod 5bude úplně v pohodě i s většímy žrouty se dá zajet pod 5,ale ta jízda…
Hlavně nezapomeň zmínit, že je to dízl a že dízl nikdy nebyl a nebude do města…. Ostatně, zkus tomu konkurovat citygo… Ve městě 😀
Název CITY-GO napovídá ledas čemu 😀
Ve městě za kamionem ve vzduchovém pytli 😀
du do kolen….
a na dálnici? Jen tak technická, na dálnici je mnohem účinější jezdit za autem než za kamionem… Projdi si několik témat o aerodynamice. A co se toho pytle týče? Ten začíná být výrazný vždy až od určitých rychlostí a hlavně u vozů co s aerodynamikou výrazně zápasí. Třeba dodávky.
pre tie trojicky by pri ich velkosti a vahe mala byt skor otazka,ci pojdu pod 4l,a nie ci pod 5l…. http://static.autoweb.cz/img/smiles/rolleyes.png
no aby si to nepřehnal s tou afektovaností:D
No co, přinejhorším dostanu infarkt a přestanu autoweb zasírat nesmysly….
Prostě poukazuju na chyby. Chce to občas trosku zapřemýšlet.
Klidně se ale může stát, že citygo, prostě víc jak 120 jezit nebude chtít. A klidně se může stát, že jeho aerodynamický odpor může být tak velký, že se opravdu vyplatí ploužit za kamionem 85km/h… Je to sice šance 1/20 než výhodnější varianta 125 za nějakým autem, ale uvidíme 🙂
Pokud se nebude jezdit vyloženě po centru, pevně věřím, že to půjde i pod 4. Výhoda je ale hlavně váha, bez toho se městcké auto se spalovacím motorem konstruovat nedá.