Diskuze

to je velice zajímavé že ostatní s tímto motorem jezdí za 11 – 12 litrů a jsou i tací co jezdí i do 10. Ale tady mají páni redaktoři asi problém někde mezi volantem a sedadlem řidiče! Naučte se řídit!

\“Jankovitý\“ automat bez kick-downu samozřejmě problém je a spotřebě neprospívá, ALE \“auto se na stovku dobelhá za 10 sekund?\“ To si děláte srandu? Na to, že auto má 2,2t a \“ospalý\“ americký automat je to ještě velmi slušné. Navíc zrychlení, (a to jak 0 – 100 km/h, tak pružnému), zrovna nepomáhá aerodynamický odpor, jenž je v tomto případě značný. Daleko horším faktem je, že spotřeba obou benzinových motorizací se prakticky neliší. Takže do Grand Cherokee bych šel, ale jednoznačně do 3.0 D V6.

Jenomže z kombinace 5 st. automatu a dieselu 3.0 CRD jsem měl bohužel velmi podobný pocit jaký uvádíte u verze 3.6., a to při spotřebě ve městě okolo 13l a průměru po 200km jízdy město/dálnice 11,5l. Jinak se mi auto velmi líbilo.

Ehm, hodnotit spotřebu podle údajů palubního počítače mi přijde u jakéhokoliv auta DOST naivní. Chápu že nepoužíváte žadné specializované superpřesné přístroje, ale klasická metoda dotankovat plnou – jezdit a měřit km – dotankovat a z množství dotankovaného paliva spočítat průměr, to snad není nic složitého, ne? 🙁

Uznávám, že to nemusí fungovat na 100%, ale URČITĚ to bude přesnější než většina PP. Třeba by pomohlo tankovat v obou případech na stejné pumpě, ne?

A pokud jde o ten rozpočet: mám tomu rozumět tak, že vaše dojmy z jízdy jsou získány z tak krátkého svezení, že nevyjdete ani jednu celou nádrž?!? 😮

Zrychlení z nuly na sto je 8,7.
5,7 HEMi má rzychlení 6,9 s.

To jen tak na okraj, kdyby zas někdo měl cinty, jhak to má špatné zrychlení….

A automat je neměcká lincene od Mercedesu. Smůla.

ještě pradoxněji diesel je plečka od VM Motori, kzste se informovat na slavný motor 2,5 TD od VM Motori a každý mechanik po vás hodí scihlu, větší šmejd neexistoval.

A nnajednou VM, který dělal celou dobu 4válce a motory pro užitková vozidla , prostě chrochtavé dehty pro zemědělce přišel s V6 CRD.
Tak to bude taky kvalita sama :o)

Servisní náklady na 200 tis km 4x vyšší než u toho Pentastaru.

Po delší době od debaty o novém Pentastaru – ma někdo co nového říci o spotřebě Jeep G.Ch.? Docela by me to zajímalo, půvab dieselu od VM neshledávám. Mám v ročníku 2002 Mercedes 5ti válec a povazuji to za velké štěstí. Bohužel ale Jeep uz nemá k takovým motorům přístup a pro Evropu hledá Diesel. Není ale v tomto případe Pentastar sázka na jistotu? Pokud bude spotřeba 10 až 12 litru, není při stejně cene benzinu a nafty co řešit. A pak samozřejmě zvuk šestiválcoveho benziňáku je o mnoho příjemnější. V novém Jeep G. Ch. jsem jel, výborně auto, vynikající výbava, slusna cena, ale neuvěřitelný podvozek, který je ještě z dob spoluprace s Mercedesem. Ten stejnou platformu používá u současných M radách.