Diskuze

Musím uznat, že seriál \“Jak být lepším řidičem\“ je skutečně skvěle napsaný. Rozdělení do kapitol dává logiku a je to psáno i pochopitelnou řečí a zároveň se necítím jako člověk se sníženými intelektovými schopnostmi 🙂

Samozřejmě něco z toho, co zde píšete už znám a snažím se aplikovat (například tuto kapitolu mi už od první jízdy po dosažení řidičského oprávnění vtloukal otec do hlavy a vyplácí se to), ale některé věci jsou pro mě nové a poučné.

Takže ode mě patří redakci za tento seriál pochvala. Jen si opravte slovíčko zpustit na spustit.

Omlouvám se…

Taky si myslím že se článek povedl, ale přeci si musím trochu rejpnout a to do věty:

Také nedávejte najevo ostatním, že vy jste byli v právu, hlavně na křižovatkách s \“předností zprava\“.

Prostě si myslím že naznačit autu, které mě mělo dát přednost je skoro povinost, přeci jenom o přednosti zprava, hlavně na parkovištích, nemá spousta řidičů ani ponětí a to že jim naznačím že mě měli dát přednost, jim můžu pro příště zabránit problémům a papírování.

PS: Slovem naznačit myslím například zatroubit, nemyslím zvednout prostředníček.

Moc pěkně napsaný článek, z autoškoly si vzpomínám ještě na jednu připomínku svého učitele při jízdě městem, který mi říkal \“A boj se spíš těch aut stojících než těch, co popojíždí\“ – měl tim na mysli, že u auta, které stojí u chodníku, jen málokdy předpokládáme, že z něho najednou může někdo vystoupit, a to – ač samozřejmě chybně, ale pozdě bycha honit, bez rozhlédnutí a navíc směrem do vozovky, kde nám může otevřít své dveře přímo do našeho jedoucího vozu …

nikdy jsem nepochopil, proč se tolik medializují řidiči sportovních rychlých aut a je vůči nim taková masová averze. Přitom mi ukažte jak často je účastníkem nějaké nehody Ferrari, lambo, porsche, M5, 350Z, Evo nebo Impreza STI. Pokud jsou řidiči těchto aut překompenzovaní, neschopní a agresivní řidiči. Osobně mám pod kapotou 350 koní a jejich potenciál se tu ani využít nedá…ale lepší mít a nepoužít než potřebovat a nemít.

Ok, tohle všechno se snažím dodržovat byť i po 70Tkm udělám nějakou drobnější botu. Ale co mne dokáže opravdu vytočit je blbka/blbec(jinak už to nedokážu nazvat) který jede na devadesátce 50km/h. Ono nejde až tak o tu naprostou zbytečnou ztrátu času jako o to že ostatní řidiči jsou pak nervozní a někteří riskantně předjíždějí. Je to podle mě velice podobné jako frčet obcí kilem.
Taky už ztrácím trpělivost se začátečníky které nenaučily v autoškole plynulé jízdě. Není hezké jet střídavě 20-50-20-50-30 v obci když k tomu není důvod a silnice je přehledná a dalo by se jet konstantně třeba 45. Tohle mi v článku trochu chybí, ale taky je možné že jsem měl přes léto neuvěřitelné štěstí na exoty.

a rozhodně mu neprospívá, pokud se auta ve volnějším pruhu průběžně zařazují. Zpomalují tím plnější pruh, který jede (nejede) výrazně pomaleji. Což neprospívá dobré náladě v zácpě. IMHO jsem přesvědčen, že zipovat se má v místě zúžení (až na mě vyjde řada) a do té doby by řidiči neměli přejíždět z pruhu do pruhu! Plynulost provozu zvýší ohleduplnost, to je vytváření míst pro zařazující se auta. Bohužel někteří řidiči schválně nepustí auto, které chce a má zipovat, protože on přece stojí v tom pomalejším pruhu a nebude pouštět někoho, kdo ho takto \“podle předjel\“.

Souhlas s tím ZIPem, měli by zakázat se ZIPovat v rozmezí 50. 500m před zúžením, to není totiž zipování, ale zastavení provozu ve výsledku v obou pruzích. Proto se u nás v průběžném pruhu stojí tak dlouhé fronty zatímco na západě se provoz postupně zpomaluje v obou pruzích a nakonec se spojí v jeden, ale pořád se jede!!!!!