Jaguar F-Type
44 fotografiíJaguar F-Type
Na tuhle chvíli čekal Jaguar předlouhé čtyři dekády. Konečně postavil menší sporťák, který se může hrdě pustit do Porsche 911!
-
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
-
-
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Udelejte neco s tou tabkou tech. udaju. Je nejaka zvlastni…
Díky za zajímavý test, za mně, zajímavá alternativa k Němcům…
Pravověrný sporťák? Nepochybuju o tom, že to auto je velmi rychlé a asi budu za hnidopicha, ale pravověrný sporťák IMHO nemám přes 1600 kilo (!!!) a osmistupňový automat. A i když přimhouřím oko nad automatem (dneska se to cpe do všeho), tak ta hmotnost je IMHO šílená.
Když může BMW o M6 GrandCoupé s hmotností 2100 kg tvrdit, že je to supersport….
Asi se shodneme, že pravověrný sporťák musí být co nejlehčí, ale s tou hmotností to skutečně není tak zlé, jelikož je auto skvěle vyvážené a hmota není tolik cítit. Vezměte si takové BMW M3 E46 – to je stejný případ, zároveň však také příklad skutečného sporťáku. Hmotnost není pokaždé na škodu, když se \“nastrká\“ na správná místa a brzdy stíhají.
Asi se shodneme, že u pravověrných sporťáků by měla být hmotnost co nejnižší. Stejně je na tom ale třeba i BMW M3 E46 a asi nikdo by netvrdil, že to není pravý sporťák, protože je také skvěle vyvážené. Velká hmotnost nemusí vadit, když se \“zastrká\“ na ta správná místa.
Udelejte neco s tou tabkou tech. udaju. Je nejaka zvlastni…
Díky za zajímavý test, za mně, zajímavá alternativa k Němcům…
Pravověrný sporťák? Nepochybuju o tom, že to auto je velmi rychlé a asi budu za hnidopicha, ale pravověrný sporťák IMHO nemám přes 1600 kilo (!!!) a osmistupňový automat. A i když přimhouřím oko nad automatem (dneska se to cpe do všeho), tak ta hmotnost je IMHO šílená.
Když může BMW o M6 GrandCoupé s hmotností 2100 kg tvrdit, že je to supersport….
Asi se shodneme, že pravověrný sporťák musí být co nejlehčí, ale s tou hmotností to skutečně není tak zlé, jelikož je auto skvěle vyvážené a hmota není tolik cítit. Vezměte si takové BMW M3 E46 – to je stejný případ, zároveň však také příklad skutečného sporťáku. Hmotnost není pokaždé na škodu, když se „nastrká“ na správná místa a brzdy stíhají.
Asi se shodneme, že u pravověrných sporťáků by měla být hmotnost co nejnižší. Stejně je na tom ale třeba i BMW M3 E46 a asi nikdo by netvrdil, že to není pravý sporťák, protože je také skvěle vyvážené. Velká hmotnost nemusí vadit, když se „zastrká“ na ta správná místa.