Jaguar E-Type: Restaurátorské dílo století
Kulaté kupé od Jaguaru bylo v šedesátých letech velmi populárním strojem. Mezi lety 1961 a 1975 se jich prodalo sedmdesát tisíc. Ale není E-Type jako E-Type, Britové vyrobili několik speciálních verzí a prototypů, které nejsou zdaleka tak rozšířené. E-Type Lindner Nöcker z roku 1963 je tím nejexkluzivnějším ze všech, vznikl totiž v jediném exempláři. Jeho život byl krátký, byl téměř kompletně zničen při nehodě na okruhu Montlhery. Přes čtyřicet let prohlašovali experti jeho opravu za nemožnou, ale Jaguar se rozhodl to přeci jen zkusit. Po sedmi tisících hodin práce investovaných za poslední čtyři roky auto opět jezdí a je víc než z devadesáti procent původní.
Práce neprovedla automobilka. Opravou vzácného E-Typu Jaguar pověřil specialisty britské společnosti Classic Motor Cars z hrabství Shropshire. Nejvíc času zabrala oprava celohliníkové karoserie – téměř pět tisíc hodin, ale šasi i panely díky tomu zůstaly původní. Zaměstnanci Classic Motor Cars rozřezali monokok ve svarech, plech pečlivě vyrovnali, vrátili do původního tvaru a tepelně ošetřili, aby nakonec celé auto opět svařili a snýtovali tak, jak bylo sestavené původně.
Restaurátorským pracím asistovala rodina Petera Lindnera, který zemřel při osudové nehodě v roce 1964. Jeho pozůstalí poskytli video i fotografie původního auta. Opravám byl přítomen také Peter Wilson, bývalý zaměstnanec závodního oddělení Jaguaru, který u stavby závodních E-Typů v šedesátých letech byl.
A proč je vůz přezdívaný Lindner Nöcker (podle svých pilotů) tak unikátní? Jaguar postavil jen dvanáct odlehčených E-Typů, všechny v roce 1963. Jeden dostal aerodynamicky optimalizovanou karoserii a lepší motor. Byl nejsilnějším a nejrychlejším závodním autem v historii Jaguaru. Jako souromý vůz měl s tichou tovární podporou vyhrát čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans ve třídě GT. Jenže v roce 1964 auto odstoupilo s poruchou a krátce po Le Mans zasáhla tragédie. Při nehodě v Montlhery zemřel Peter Lindner i veškerá naděje nejrychlejšího z E-Typů. Lindner Nöcker byl také posledním autem závodního oddělení v Browns Lane v Coventry.
