Icona Vulcano: italské superauto skutečností
Mezi slavné výrobce superaut se chce dostat nová značka Icona, za kterou stojí věhlasná jména z oboru. Tak třeba design, dostal ho na starosti Samuel Chaffart, který má na svědomí současnou tvář Nissanů, mimo toho přiložil ruku k dílu při navrhování Ferrari California nebo Lexusu LFA.
Druhým zainteresovaným člověkem, který by vás mohl (a měl) zajímat, je Claudio Lombardi. Jeden z nejslavnějších italských motorářů, který Lancii dovedl k sedmi titulům WRC a u Ferrari měl dva roky na starosti pohonné ústrojí Formule 1. Pokud někdo ví, jak má fungovat správný závodní motor, je to právě on. Nejspíš i právě proto navrhl pro nový supersport hned dva typy pohonného ústrojí. Na tom by nebylo nic zvláštního, pokud by Vulcano nemělo vzniknout v jediném exempláři.První se zaměřuje na komfortní, ale kosmicky rychlé průlety krajinou, jmenuje se H-Turismo V12 a jak už název prozrazuje, pod kapotou hřímá dvanáctiválec. Motor ze sebe vymáčkne 790 koní, elekromotor přidá dalších 160 koní a celá porce putuje skrze automatickou převodovku na zadní kola. Sprint z klidu na 100 km/h proběhne za tři sekundy, dvoustovka se na tachometru objeví za 9,2 sekundy a maximální rychlost činí 349 km/h.
O něco rychlejší varianta H-Competizione sází na dvakrát přeplňovaný šestiválec o výkonu 550 koní, kterému opět pomáhá elektromotor, tentokrát však umístěný na přední nápravě. To je podstatný rozdíl, díky kterému se Vulcano řadí mezi čtyřkolky. To se odrazilo především na akceleraci, stovky se na tachometru dočkáte po 2,9 s, dvoustovky za 8,9 sekundy. Maximální rychlost zůstává na stejné hodnotě, tedy 349 km/h.
Ať už zákazník sáhne po jakékoli verzi, jednokusová exkluzivita ho bude něco stát. Icona si svou prvotinu cení na 2 miliony Eur, což je podle aktuálního kurzu 52 milionů korun, pochopitelně bez daně.
