Diskuze

Opět někdo míchal jablka s hruškami.

Roomster 1.2 TDI je uz sam o sobe nesmysl. Že vznikl kvůli ekodebilům je jisté. Každý normální člověk si do něj dá 1.2TSi a má vystaráno. I se spotřebou. S variabilitou interiéru bych to tak bledě neviděl … tento samý web chválil při prvním testu Roomsteru skládání sedadel a vyšší nakládací hrana … už tam je no. Jinak sadadla jdou sklopit a zvednou či vyndat a máte přes 1500l objemu.

K požitku z jízdy který je tady brán jako etalon … v Hyundai není žádný(vlastní zkušenost). Roomster se chová více jako normální auto.

Tenhle článek mi přijde tendenční(ale výběr motorizace u Roomsteru mu nahrává)

Hmm, nejlepší je, jak by zase nějakej jinej Honza z putiky vod vedle psal, že \“tenhle test stál škodovku asi hodně peněz\“, kdyby to dopadlo obráceně. 🙂

to…….

Nestačím se divit, jakmile škodovka nevyhraje nějaký test, tak je konkurent označen za \“podplatitele\“, nebo test označen za neobjektivní, nebo nesmyslný. Tím se nezastávám ani jedné, nyní testované, značky. Pokud ale někdo chce kritizovat, ať sem napíše důvody proč tomu tak je, popř. z čeho vychází a nemlátí jen prázdnou slámu.

Ano, to je dobrá úvaha… 🙂

ad: …tento samý web chválil při prvním testu Roomsteru…
no ved, to, pri prvom teste, niekedy to mozno stacilo, ale uz zjavne nie.

jeto trošku jiná kategorie ale seat altea XL style 1,6 TDI 444900,- 2,0 TDI 478900,- automat za 40000,-

Ty jsi zase trouba co neumí s těmi sedadly manipulovat. Stačí zatáhnout a sedadla jsou zvedlá. Odjistit a vyndat a jsou venku, jednoduše. Proti ix20 je prostor na náklad 100% větší. Stěhoval jsem s Roomsterem vcelku velké skřínky a byl jsem překvapený jak v pohodě se do něj vešli. Ani do kombíků(Pasat atd) ani do ix20 by jsi je nedal.
Proto se někomu hodí těch 30cm prostoru k ničemu.

http://www.auto.cz/skoda-yeti-tdi-2-0-4×4-v-dlouhodobem-testu-mechanicke-zavady-zatim-nevymrely-57897

Ja jsem s rodinou obě auta poctivě testoval. Každé jsem měl od prodejce půjčené doma na 24 hodin. Do obou jsem nakládal stejné předměty fotil a měřil! Udělej prosím totéž a pak se nebudeš muset ptát a já nebudu muset složitě vysvětlovat. Dojdeš ke stejnému závěru jako pan redaktor. Chápu že je to šok když jsme byli mediálně jednohlasně masírování medii několik let o genialitě sedadel v roomu. Opak a nepraktičnost roomsteru zjistíš teprve tehdy, až ho porovnáš s něčím hezčím, lepším ,jednodušším a praktičtějším.

Abychom se tedy tady bavili tak nějak konkrétně.
Jakou délku, šířku a výšku kufru jsi naměřil u obou aut při sklopených zadních sedadlech?

Ok, tak pre stahovakov to moze byt uzitocne…pre mna nie.

To je blbost co tvrdíš, proto tě nazívám troubou a právem. Musíš porovnávat fakta a né dojmy. Jediné plus v ix je deska v zavazadelníku, jinak nic, menší kufr, menší využitelnost. Sedadla nejsou tak propracovaná, nemají tolik možností poskládání a dále a dále.

Pokud chce prodejce mít zničené auto tak ho dá komu… novinářům a oni to už nejak udělají. Nic nemůže být pro auto horší než pár testíků. Nekteré značky vůbec nedávají auta k testům. Např. audi moc rádo nepůjčuje autowebu….

Řeč byla sice o spotřebě mimo město a ty jsi nenapsal, jakého režimu se tvoje spotřeba týká, nicméně problém bude opět někde jinde, viz. zde:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/456-Passat.html?fueltype=1&constyear_s=2005&power_s=74&power_e=96

A co se tak škaredě podepsalo na tobě? Nějaké trauma z dětství, těžký úraz nebo snad lobotomie?

1. Nechápu proč testovat Roomster ve verzy Greenline? ix20 je také ve verzi Greenline? Je to auto pro lidi, kterým dělá dobře že maj doma něco zeleného, ale do testu to není vhodné.
2. Roomster 1.6 TDI CR 66kW stojí 411 000 ve verzi STYLE s klimou. ix20 za 370 000 klimu nemá.
3. Designe a variabilitu nechám na osobním posouzení, mě se Roomster designově i po stránce variability a jízdních vlastností líbí velmi, proto jsem si ho také pořídil.
4.Každopádně z výše jmenovaného kvalita článku nic moc. Novináři v této republice mi přijdou čím dál více k smíchu.

😀 airwaves, jen tak dál 🙂

A je to tu zase. Jak nějaké auto porazí Škodovku, je test zmanipulovaný, podplacený atd. To je snad český evergreen-). Já s autorem článku veskrze souhlasím, i když si myslím, že se měl testovat Roomster 1.6 TDI vs. ix 20 1.4 CRDI, tam už by vítězství ix 20 tak jasné nebylo, možná by dokonce i vyhrál Roomster, ale to by mně stejně od koupi ix 20 neodradilo.

Jízdní vlastnosti sice jsou důležité, ale jak autor zcela správně argumentuje, k čemu mi je cizelérsky trefený apex, když v autě budu sedět ve stejné výšce jako v normálním hatchbacku a komfort jízdy bude nižší? K čemu si potom kupovat MPV? A to nemluvím o tom, že zde debata opět sklouzává k oblíbenému klišé našich silnic, alias vybíráme auto pravítkem-). Co se týká interiéru obou vozů, Roomster na mně působí hodnotněji, nicméně ix 20 nějak výrazně nezaostává.

nebojte se o skodovienku, taky nemuze byt vecne prvni, to se stava ze su lepsi auta,hyundai,kia

sám za sebe nechápu jak může někdo srovnávat primárně jinou motorizaci dvou vozu. Neříkám ze je roomster designove nádherné auto. Ale sám mám TSI 1.2 77kW ve verzi Style se všemi elektronickými vychytavkami přes ABS, ESP, atd. Vnitřní prostor auta je obrovský, variabilita sedaček vzadu opravdu výborná pro mé účely. Jako rodinný vůz, když má někdo malé děti, velká zadní okna, vyšší posez. Jedinou vítku mám k sedačkám , kdy při ostřejším projížděním v zatáčkách plavu. Ale částečně to bude i potahy, které nemám pořádně uchycené. Navíc, Vengy jsem od doby co se začali vyrábět potkal tak tři a ix20 tak deset. Roomsteru to jezdí čím dál tím více, hlavně po posledním faceliftu. Dám si tupráci a půjdu si ix20 vyzkoušet v reálu. Co se mi ale na autě také líbí je spotřeba, která při 100km/h je kolem 5,8litru s clou rodinou a 6,3litru stodolou a plně naložený autem.