Hyundai Elantra Sport (2016) dostal 1.6 turbo a 204 koní, stovku zvládne za 8 sekund
V České republice Elantra propadla, takže nejnovější šestá generace v nabídce zdejšího zastoupení chybí, třeba v sousedním Slovensku či Polsku je však k mání a kdo má zájem může si ji pořídit. Háček je akorát v tom, že ji lze mít pouze s atmosférickou benzínovou šestnáctistovkou o výkonu 128 koní, respektive dieselem o stejném objemu a výkonu 136 koňských sil. Hyundai má přitom pro tuto modelovou řadu i mnohem zajímavější pohonné jednotky, respektive jednu právě zavádí.
Na domácím korejském trhu firma představila model Avante Sport, který se dostane do Severní Ameriky (a později snad i do Evropy) jako Elantra Sport. Pod jeho přední kapotou je přeplňovaná šestnáctistovka známá z modelů i30 a Veloster, přičemž zde nabídne 204 koňských sil a maximální točivý moment 265 newtonmetrů.
Tato čísla na zdolávání rekordů na Severní smyčce Nürburgringu stačit asi nebudou, přesto je vůz vybavený buď šestistupňovým manuálem anebo alternativně příplatkovým sedmistupňovým dvouspojkovým automatem schopen akcelerovat z místa na stovku za docela sympatických osm sekund. Nejvyšší rychlost sice neznáme, zajímavější ovšem je, že Elantra Sport nabídne v zájmu zlepšení jízdních vlastností víceprvkové zavěšení zadních kol.
Když už jsme u nich, měli bychom zmínit, že vůz bude postaven na specifických osmnáctkách nazutých do pneumatik o rozměru 225/40 R18, tím však úpravy na vnějšku nekončí. Hyundai Elantra Sport dostala černé lemování mřížky chladiče, zatmavěná přední světla, prahové nástavce a jiné nárazníky vpředu doplněné o „lízátko“, vzadu pak o náznak difuzoru. Automobilka dále pro tento vůz nabídne spoiler na víku kufru, především ale jinak kalibrované tlumiče, pružiny i stabilizátory.
