Hulme CanAm

Jak si protinožci představují variaci na Caterham, už víme, nyní však na druhém konci planety Země míří o třídu výš. Novozélandská firma Hulme Supercars představila koncepci svého vozu CanAm už v roce 2006 na festivalu rychlosti v Goodwoodu, vývoj však zabral dlouhých šest let. Nyní mohou případní zájemci složit zálohu deset tisíc liber (300 000 Kč) a auto vyzkoušet. Testovací jízdy budou probíhat před a v průběhu Festivalu rychlosti 2011. Od podzimu příštího roku pak dostane dvacet vybraných zákazníků klíče od nového supersportu, za který zaplatí 8,9 milionu korun bez daně. Všechna auta budou mít s velkou pravděpodobností volant vpravo.​Výrobce zatím není příliš sdílný ohledně technických specifikací. Auto pohání sedmilitrový osmiválec z dílen General Motors s výkonem šest set koní a nejvyšším točivým momentem 600 newtonmetrů. Zákazníci dostanou standardně šestistupňový manuál, ale budou moci připlatit za sekvenční převodovku s pádly pod volantem. Kompletně karbonové šasi udrží hmotnost pod hranicí jedné tuny.Vývoj byl podřízen zábavě za volantem, automobilka však jistě nepodcenila ani čistou rychlost. Ručička tachometru bude schopná překonat tři sta kilometrů v hodině a z nuly ke stovce se dostane přibližně za tři vteřiny. CanAm by měl excelovat v obtížných podmínkách starých závodních okruhů jako je severní smyčka Nürburgringu, dostane však i poznávací značky.

Novozélanďan Denis Clive Hulme, řečený Denny, po němž je vůz pojmenován, byl mistrem formule 1 v roce 1967 s vozem Brabham a o rok později získal stejný titul v šampionátu CanAm, tentokrát na McLarenu. Tento úspěch zopakoval také v sezóně 1970. Zemřel roku 1992 na infarkt uprostřed vytrvalostního závodu Bathurst 1000 za volantem BMW M3. Připsal si tak kuriózní prvenství, když jako historicky první šampion F1 zemřel přirozenou smrtí.