Diskuze

…a trefné ! Nemám co dodat.

Přesně tak to je. F1 tolik nesleduji, ale vymášlení nových pneumatik, které nakonec zhoršují ovládání monopostu mi moc logické nepřijde.

Proč by měl motorsport vůbec reflektovat trendy v automobilovém průmyslu? Nemělo by to být právě naopak? Že třeba při vývoji nového monopostu/auta pro rally přijdou na řešení jak snížit hmotnost, zlepšit ovladatelnost, která by se pak dala uplatnit i ve výrobě běžných (spotřebních aut)?
To že downsizing nefunguje, je známá věc, to jen evropští úředníci to nechápou, budiž nejnovější test Škody Octavia 1.2 dobrým příkladem.

Když se tak zamyslím kolik peněz už utratily týmy v F1 kvůli nesmyslům papalášů z FIA, nebylo by lepší tyto penize investovat do vystoupení z FIA vytvoření vlastní soutěže?

Díky za článek, je super.
Už dlouhou dobu si kladu otázku, kam FIA ten sport vede, všemi svými opatřeními chce zničit podstatu sportu a zárověň obchodu, soutěžení. Formule je natolik \“sešněrovaná\“ pravidly, že se vymýšlejí úskoky vůdči pravidlům apod. a jen se čeká zda to projde, proto se nedočkáme nových Tyrellů apod. Nakonec to skončí na stejném podvozku a s podobným motorem. FIA se chová jak komunisti, když je někdo moc vyhrává tak mu utnem tipec. Je mi líto velkých stájí jako je McLaren, Ferrari apod. Ty si svůj byznys budují desítky let a jsou úspěšní a proto vyhrávají jednou jedni potom druzí, ale protože se to někomu nelíbí, začnou se jim strkat klacky pod nohy, nesmíte tohle a tohle protože jste dobrý a ti druzí nemají šanci. To je jak kdyby atletická federace řekla že Bolt bude běhat bez treter a všichni budou trénovat s ním aby se to vyrovnalo. Kam ta FIA ten sport vede. Udělal bych pár základních pravidel (rozměry, hmotnost, motor, bezpečnost) a ať si každý dělá co chce, pak může malá stáj díky svému konstruktérovi a jedinečnému nápadu konkurovat těm nejlepsím. A ať si ty velké stáje nasazují kolik chtějí motorů, pneumatik a bůh ví čeho když na to mají oni si na to taky musely vydělat. Přeji si něco takového už dlouho, ať se na to dá zase koukat. Jo a proboha, ať už si najdou jiného architekta než pana Tilkeho.

Díky za článek, je super.
Už dlouhou dobu si kladu otázku, kam FIA ten sport vede, všemi svými opatřeními chce zničit podstatu sportu a zárověň obchodu, soutěžení. Formule je natolik \“sešněrovaná\“ pravidly, že se vymýšlejí úskoky vůdči pravidlům apod. a jen se čeká zda to projde, proto se nedočkáme nových Tyrellů apod. Nakonec to skončí na stejném podvozku a s podobným motorem. FIA se chová jak komunisti, když je někdo moc vyhrává tak mu utnem tipec. Je mi líto velkých stájí jako je McLaren, Ferrari apod. Ty si svůj byznys budují desítky let a jsou úspěšní a proto vyhrávají jednou jedni potom druzí, ale protože se to někomu nelíbí, začnou se jim strkat klacky pod nohy, nesmíte tohle a tohle protože jste dobrý a ti druzí nemají šanci. To je jak kdyby atletická federace řekla že Bolt bude běhat bez treter a všichni budou trénovat s ním aby se to vyrovnalo. Kam ta FIA ten sport vede. Udělal bych pár základních pravidel (rozměry, hmotnost, motor, bezpečnost) a ať si každý dělá co chce, pak může malá stáj díky svému konstruktérovi a jedinečnému nápadu konkurovat těm nejlepsím. A ať si ty velké stáje nasazují kolik chtějí motorů, pneumatik a bůh ví čeho když na to mají oni si na to taky musely vydělat. Přeji si něco takového už dlouho, ať se na to dá zase koukat. Jo a proboha, ať už si najdou jiného architekta než pana Tilkeho.

já vím kde to skončí:D formule budou na setrvačník, vše se odlehčí, místo plastových gum se použijí dřevěné a pokud setrvačníku bude docházet zeď, závodník prostě bude muset začít šlapat na vestavěné pedály jako na kole aby ho zase natáhl.

Konečně někdo otevřeně napsal, co si všichni fanoušci aut myslí. Tedy kromě majitelů koncernu, ty neberu jako fandy.
S každým názorem se zcela ztotožňuji a děkuji za tento článek. Autor má mé uznání a obdiv.

To bych nerekl, autor nejak zapomina kolik financi a usili vlozil Peugeot do vyvoje vozu kategorie IRC kdy prakticky tovarni team se po odchodu z WRC vrhnul do prace na tomto vozu. Stejne tak Skoda nemuze za to ze Fiat ze serie odesel se stazenym ocasem. Proton je jen do poctu a Opel se zde jen matne mihnul. A nemam pocit ze by team Kronos ktery dobre poslouzil i Loebovi v MS, tusim ze ten rok ziskal titul nebyl vic nez dostatecnou konkurenci. V predchozich sezonach dominoval Peugeot ale to zrejme autorovi az tak nevadi. Vse neni cerne a bile, ve valne vetsine prevlada odstit sede. Mam pocit ze lonsky rocnik si Kris Meeke prohral hlavne sam svymi vykony na trati. Kdyz se Skode v rally nedarilo tak se ji spilalo, kdyz se ji dari zase se hleda duvod jak to znevazit.

Samozrejme ve svem blogu si muzete napsat co chcete. Kazdy ma pravo na svuj subjektivni nazor. Polemizovat s Vami nehodlam, ja uspech Skode a lidem kteri sa na nem podileli preji.

nerekl jsem, ze jim ho nepreji, z tech vsech zminovanych je asi nejzaslouzenejsi, ale presto nema tu sportovni vahu, kterou by mit mohl…