Diskuze

…ja mám jeden z prvých modelov, ktoré sa začali predávať, kontkrétne motorizáciu 1,8 iVTEC a s autom som absolútne spokojný. Je to tak sportové, ako aj praktické auto, ktoré má navyše vo výbave (ja mám sport) vsetko, co ku beznému konfortu potrebujete, priplácal som iba za metalízu. Motor je perfekntý, osobne mám spotrebu okolo 7,5L v lete a cez 8L v zime pri beznej jazde. Konktrétne sa zatial ziadna závada neprejavila, preto auto vrele doporucujem vsetkým. V tomto kontexte sa ani necudujem, ze ojetiny majú vyššiu cenu, za kvalitu sa predsa platí 🙂

Docela bych věřil spíš příspěvku č.2 než č.1,byť je to možné a auto je OK.Ale jsou hodně podařené klubovky tohoto auta a když opadly prvotní(roční) emoce a nadšení,pak se pomalu začínaly psát problémy a poruchy. Ti lidé jsou suteční majitelé,v autech se mnozí(ale většina spíš ne) docela vyznají, pan Íček je extrémně vzdělaný pán a myslím,že je s Civíčkem nadšen, ale příště si koupí lepší auto. Dokonce bych nesouhlasil s přehnanou nedotáčivostí u nafty,na 17" kolech,při naladění podvozku to auto fantasticky drží stopu a směr,zatáčí i s nafťákem naprosto excelentně(to je asi absolutní TOP věc u auta).Tam se drama nekoná,možná životnotst brzd a tlumičů…Ale jinak na 17" kolech a českých silnicích je to utrpení a možná i to je příčina lecjakého problému.Je tam trošku cítit šlendrián výrobce v GB….Osobně jsem se autu vyhnul,připlatil pár korun a koupil M6 1. generace.Není to sice dokonalé, ale není to G8…

Od výměny do výměny t.j. 15.000km to vezme 0,8L oleje, proto jsem se rozhodl tam dávat 10W60, mělo by to být lepší, uvidím. Současný 5W40 je asi na ten nový system oplachování a chlazení pístů příliš řídký.