Honda CBR600RR C-ABS
C-ABS je slovy Hondy „první elektronicky řízený protiblokovací systém, určený pro supersportovní motocykly“. Kromě šestistovky ho Japonci montují také na litrový CBR1000RR. Na rozdíl od klasického ABS má řešení Hondy elektronické, nikoliv hydraulické řízení. Řídicí modul rozhoduje jak o regulaci brzdného tlaku, tak o jeho rozdělení mezi přední a zadní kolo.
Výsledkem je příkladná stabilita při prudkém brzdění, a to i v relativně velkém náklonu. A díky elektronice místo hydrauliky zvýší celý systém hmotnost motorky jen o snesitelných 10 kg. Komponenty jsou navíc umístěny co nejblíž těžišti stroje, aby byl jejich vliv na ovladatelnost minimální. Až na extrémní jízdní pozici je CBR600RR velmi příjemná i v běžném provozu. Motor měkce táhne uže ze sklepa otáček, čtyřka nebo i pětka ve městě nejsou vyloučeny. To pravé supersportovní peklo ale začíná v 9000 ot./min. a pokračuje celých šest tisíc otáček!Možná jste jako my a říkáte si, že šestistovky jsou „pomalé“. Na to vám CBR600RR odpoví dvěma čísly: 3,2 (zrychlení 0-100 km/h), 266 (nejvyšší rychlost). Stejně jako všechny supersporty má CBR nejraději dlouhé, táhlé zatáčky, v nichž naplno vynikne její stabilita i při velkém náklonu. Okresky umí taky, ale na to jsou i lepší motorky.
C-ABS je za příplatek 24 900 Kč, ale spoustu fascinující techniky dostanete už ve standardu: třeba velmi kvalitní a plně nastavitelný podvozek nebo elektronicky regulovaný tlumič řízení s proměnným účinkem. A protože je to Honda, můžete počítat s precizním provedením všech detailů a neprůstřelnou spolehlivostí. Ne nadarmo Honda CBR600RR vyhrává v motorkářských časopisech jeden srovnávací test za druhým.
autoweb.cz
