Diskuze

Od když se crossroverům říká sportovně užitkový vůz?

Tyhlety statistiky jsem nikdy neměl rád. Zdražuje se pořád a všechno, nepamatuju si, že bych četl článek, že by něco zlevnilo.

Nabídka klesá, ceny rostou. Klasika, jako všude a všecko.

Naše firma například i po jarní první vlně v létě obměnila totálně vozový park a ojetiny šly do velké sítě autobazaru, takže to byly desítky aut pro zájemce a věřím, že už jsou pryč do jednoho, protože byly ve špičkovém stavu

Jó, kdybych věděl, že moje děti vydělají za několik desítek let na prodeji státních dluhopisů, tak bych si vzal velkou půjčku na nového Outlandera, ale takle zůstanu u ojeté verze

Jsem zvědav na meziroční srovnání loňského a předloňského roku, tam by byla krásně vidět možná domnělá koronavirová krize. Pokud by došlo ke stejnému obratu, bylo by to ekonomicky skvělé. Takové srovnání by mělo velký význam, porovnávat září se srpnem nevím, zda má tu správnou vypovídací hodnou, když v obou měsících je spousta lidí ještě u moře..

Pokud je zkratka SUV sportovně užitkové vozidlo, o kterých se píše článku, že jejich prodeje stále rostou, tak tomu se není co divit. SUV auta jsou větší, těžší a tím pádem bezpečnější pro posádku uvnitř, a nemusí být nutně využívány jen do drsných a sportovních podmínek

Spíše je zajímavá otázka, kdo potřebuje pořád tolik aut .Bydlím u trati a to je dnes a denně že jezdí vlaky naložené ve dvou patrech novýma autama, tipuju škodovky že to jsou. Kdo si je kupuje a kam je vozí, to by mě zajímalo, když ani nabídka ojetin neklesá

A položil si někdo otázku, proč poptávka pro autech stále roste? Protože auta a jízda v nich jsou poslední svoboda, která nám zbývá, i když cesty na jarní prázdniny do hor to značně komplikuje, když se nedá někde ubytovat (pokud teda némlich zrovna nemám někde šolich na živnosťák při tom :(….)

V jiném článku píšou: „Střední hodnota ceny ojetin nejvíce rostla na Slovensku, kde poskočila v přepočtu o 20 000 korun, v Česku meziročně stoupla o 10.000 korun, v Maďarsku a Polsku rostla v řádu jednotek tisíc,“ Tady je krásně vidět, že Slováci se mají líp než my, a Poláci (nečekaně) hůř

To je nepředstavitelný objem peněz 15,7 miliardy korun v autech v autobazarech na prodej. A nárůst 121 milionů buď svědčí o tom, že aut je víc (což si s ohledem na koronakrizi ale nemyslím) anebo že auta zdražila, což mi přijde na dnešní dobu logičtější.

…jenom kdyby to nebylo tak drahé ty elektromobily…

tak to valím oči, takovejch peněz v autech, a to pouze v nabídce

hlavně pak ale v takovém případě platí 14denní možnost vrácení zboží (auta) zpátky prodejci, pokud se smlouva uzavírá online a ne v provozovně (stejně jako nákup přes eshop)

Paradox, že ty auta furt lidi kupujou a myslim si, že ještě kupovat budou, když se ušetří spousta peněz za letenky, protože nikam v létě nepůjde lítat, tak se bude jezdit po republice max na Slovensko, Polsko, a na to bude vlastní auto ideální

Tak určitě lidi preferujou svý auto, než hromadnou dopravu, zvlášť v této době. Proto roste počet aut v domácnostech a na ulicích obecně.

Docela jsem koukal na těch 100.000 kilometrů jakožto průměrný nájezd prodávaných aut. Přijde mi, že se dnes hodně prodávají mladá auta nebo snad i auta předváděcí a závodní, takže ten zbytek budou nějaké staré ojetiny s velkým nájezdem, aby to hodilo takovej průměr. Ale když to někdo kupuje, jeho starost. Já když ojetina, tak fakt něco, na čem vydělám, tzn. zánovní či předváděcí auto.

Sice je to článek z podzimka, ale tipnul bych si, že teď v květnu bude ta hodnota v nabízených autech ještě větší