Diskuze

Pane redaktore, to jste snad psal po draku.
Když pominu skromný obsah a celkovou již zmíněnou odfláknutost testu (skutečně je problém si na půl hodinku otevřít katalog výbavy a pročíst si ho?), nešel článek kvůli chybám a stavbě textu na úrovni žáka základní školy skoro číst.

Zdravím všechny „Forďáky“.
Nejprve předesílám, že jsem majitelem Ford Mondeo Titanium 2.0 TDi, r.v. 2012.
Sleduji bedlivě všechny dosavadní komentáře a „testy“ od počátku, co se o novém Mondeu začalo psát. Celkově se mi zdá, že se novému Mondeu chce někdo „lehce“ škodit. Na druhou stranu, kdo z těch kritiků v něm opravdu jel ?
Jako potenciální zákazník, jsem měl možnost si zapůjčit nové Mondeo na cca 1 hod. Vůz měl najeto cca 1 000 km. Ujel jsem s ním cca 70 km. ( Paha – Beroun a zpět ) Není to mnoho, ale nějaké první dojmy si člověk udělá. Pokusím se o ně podělit, zejména ve srovnání s předešlým modelem:

+
Vzhled: Určitě hezčí
Vnitřní hluk: Výrazně nižší
Řazení: „Řadička“ o něco výš, kratší dráha, ale celkově velmi přesné
Řízení: Výrazně lehčí
Ovladatelnost: Ač je vůz papírově větší, subjektivně se to nezdá
Jízdní vlastnosti: Velice dobré
Spotřeba: Podle počítače se zdála o něco větší, ale byl to zcela nový vůz

Rádio: Zaslouží si samost. popis:
Existují 3-4 varianty. Nikdo přesně neví, kdo je výrobce. Snad jen u těch nejdražších je to Sony.
Měl jsem možnost vyzkoušet zřejmě sadu Audio 5
Musel jsem chvíli nastavovat „eqalizér“………..
Subjektivně mi tam chyběly výšky
Určitě bude výrazně lepší sada s bass. repro, ale ten příplatek ! Měl jsem možnost ji slyšet na předváděčce hrála úžasně…..

–
Co mne dost rozhodilo, byly výrazně „krátké“ sedáky. A to jsem měl možnost vyzkoušet „sportovní“ model. Proboha na čem ty Španělé šetřej ? Dokonce se mi zdálo, že po hodině jízdy mne bolely stehenní partie, které nejsou dostatečně podepřeny. Nedalo mi to a změřil jsem délku sedáků. A opravdu, nedosahovaly ani 50 cm !!! Už se o tom někde psalo, že někdo dal dotaz do Forda a že se údajně u prvních vozů se jednalo o jakési „prototypy“ , no nevím. Ale tím si Mondeo odradí mnoho zákazníků. Pohodlí se tím velmi degraduje.

Pokud by měl někdo ještě nějaký dotaz, pokud budu vědět, rád odpovím.

Zdravím Mirku,
jsem taky „forďák“, který se snaží najít co nejvíce informací k novému modelu, jelikož hledám vhodného nástupce za moje mondeo 2,2 Tdci, 147 orig Kw+chip, r.v. 2011, výbava titanium S, electric white a mimo Power Shift, takzvaně plné prádlo.S autem naprostá spokojenost, do dnešního dne ani jedna závada (najeto 110 tkm) a průměrná spotřeba i přes fakt, že mi všichni říkají, že jezdím hrozně rychle 6,9 l/100 km.Bylo koupeno jako nové (resp. objednané a dodané) u Charouze na Kladně jako už v řadě čtvrté za 860 000 Kč vč.DPH.Toto sem nepíšu proto, že bych si chtěl honit triko, ale jako výraz zoufalství, protože je jasné, že takto výborné auto už nikdy za ty peníze mít nebudu!

Nový model jsem viděl v rámci prezentace, pouze na stojánce, tudíž je jasné, že jako řidič s ním nemám vůbec žádnou zkušenost.Oproti všem testům, fotkám a videím, které jsem do té doby viděl, mě na první pohled překvapil celkový vzhled, který je na živo absolutní bomba (hlavně není tak ošklivý zadek, který vypadá na fotkách divně).Co se týče interiéru, pozitivně překvapil vzhled středového panelu, (kde jsem asi čekal dle recenzí úplnou trágu a byl jsem připraven na nejhorší) který paradoxně navozuje auru luxusu i přes ty druholigové čudlíky.Co je oproti minulému modelu, ale největší mínus, je šířkou středového panelu působící pocit utlačenosti a sklíčenosti nejen pro pravou nohu, ale celkově pro celého řidiče.

Nepíšeš, v jaké specifikaci jsi přesně jel a zda to splnilo Tvé očekávání a hlavně zda jako forďák bys měl volbu jasnou.Já si tedy jistý bohužel zatím nejsem, protože při výkonnější motorizaci a slušnější výbavě je cena hodně za milionem a to je sakra argument.Samozřejmě u konkurence je cena také sci-fi….passat stejně jako mondeo novinka, tudíž slevy spíše symbolické, u další přímo porovnatelné konkurence ve třídě z hlediska výkonu Insignia cca fakticky o třetinu levnější, P 508 asi taky, ale z mondea do 508 ??? nebo superbu???

Chci věřit, že mě jízda přesvědčí a že se s peněženkou nějak domluvím….. každopádně se velmi těším…

Pořád čtu: málo držící boční opěry sedadel, radost jízdy na okreskách apod. Jsou tito lidé vůbec svéprávní? Na dálnici je rychlost omezena na 130, přičemž skoro každý moderní auto může jet na 2 proudé, přehledné a bezpečné komunikaci mnohem rychleji (v Německu, není-li provoz se jezdí 200 a nikomu to nepřijde). Ale u nás nad 130 bdí policie a lid to považuje dokonce za správný. Ve městě se jezdí 50, tedy opět výrazně méně než by snesly moderní přehledný silnice, co nám často komunisti zanechali (samozřejmě jet v historickym centru na kostkách více je debilní)… a také to lid jakž takž zkousnul. Takže si to vynahradí na okreskách, kde jede hlava nehlava neboť se to smí. Devadesátka (a nikdo neměří v zatáčkách – tak i více) je mnohdy rychlost nebezpečná! Mnohokrát jsem byl ohrožen takovým kochajícím se řidičem, co jel částečně v protisměru nebo zbytečně prudil svou bezohlednou jízdou ostatní!!! Proč je tohle stále podporováno? Jezdit se má dle povahy silnice – a jedu-li jako „šnek“ na dálnici či ve městě – nevidím žádný důvod, aby se ze mně stal na okresce závodník!!!!

Testeri sa hraju a jednoducho si vsimli zmenu – z nedneho z najsoferskejsich aut na jedno z najpohodlnejsich a tato zmena sa im zjavne nepaci:D

To vobec neznamena, ze by bolo mondeo zle, ale stratilo hlavny predajny argument, uz nevynika, lebo je sice pohodlne a velke, ale to su aj ine znacky, navyse je v dost komickej situacii, ked tu je to nove modeo a v zahranici predfaceliftove mondeo.

Ve městě se jezdí 50, tedy opět výrazně méně než by snesly moderní přehledný silnice, co nám často komunisti zanechali…..

To snad ani nemůžeš myslet vážně, 50 km/h není kvůli silnicím ale kvůli chodcům přeci, kteří se ve městě obvykle tak nějak dost vyskytují.