Diskuze

Tenhle podkres se objevuje na autowebu pomerne casto – co je to zac? 🙂

Jinak fajn video!

V posledom Fifth geary ho testovali a vzali ho do mierneho terenu, potom to trosku narocnejsieho a spravili skodu za 8tis libier tusim :). To ani netreba testovat, ze prejde po obycajnej polnej ceste. Je to dobre Suv, super vyzera a koho trapi, ze nie to je off-road ked bude v nom vyzerat cool pred Tescom, alebo Starbucks. Aj ja by som si take kupil (zene);).

tak priority, co od auta chci si snad ujasnim predem a nemusim si jit do nej ani sednout..

nic ve zlem, ale tohle je bida..prerostlej focus za dvojnasobek ceny(myslim vybavenejsi verze focusu) a mnohem mene mista uvnitr..kdyz da clovek 1 a pul milionu za x5, tak aspon vi, ze podvozek pochazi z auta rovnake cenove kategorie (rada 5) a celkova hodnota je nekde uuuplne jinde..a rocni x5 bude stoji podobne penize..nekdo si opravdu nedokaze spocitat 1+1, ze za tyhle bidaky ala CRV RAV4,Freelander atd, vyhazuje takove penize..kdyz se zamyslim, ze za takove penize jsme objednali 135i (diky kurzu meny) a roli auta pro vsechno hraje forester za mnohem mnohem lepsi penize a z mnohem lepsi technikou, tak nevim, nevim, co si mam o tom myslet..kdyz uz investovat penize, tak mnohem lip..nez za plastak bez pridane hodnoty..pozor nejsem zaujatej, doma bylo jak kacko, tak focus a nemuzu rict pul kriveho slova na ford..spis je mi lito lidi, ze po tom tak touzi a pritom existujou mnohem, mnohem lepsi nabidky..i u auta pro vsechno..

kazdej preferuje neco jineho, cestuje se nam s nim mnohem pohodlnejc, nez s predeslou generaci a pomer vykon, kvalita, cena u me, podotykam u me nema konkurenci..na hrani mam jine..

Sice jsem v 135i nejel ale jel jsem 130i a ze by to byla

mnohem, mnohem lepsi nabidka nez veci od Fordu bych rozhodne nerekl.

Spis je mi lito lidi kteri mysli ze oni jsou ty nejchytrejsi.

Chytry clovek si pocka uz bude v KUGA v akci pak to bude proti Bavoru nebo Subaru super koupe.

ja preferuji zadokolky, nebo ctyrkolky..kazdej ma jine preference..nekdo si koupi naskok diky technice, ktery vyskocil pul metru pred, nebo za zadni napravu a neda na to dopustit..je to kazdeho osobni vec..

Kug se proda urcite vice protoze auto nedela jen porizovaci cena ale take nasledny servis a ten u Subaru stoji v CR za prd.

Velke masove znacky opravi za den na servise o 10 aut vice, kdyzto se nejaky Subarista ktery jeste pred mesicem dal v garazi se sere cely tyden s jendou karou.

Ford ma daleko vice servisu tak ze muzes jit jinam kdyz to nekdo zvora coz se stava vsude, u Suburu mas smulu, pokud nechces na servis jezdit 100km. Jo muzes si to delat jeste sam. 😉

Jeste horsi je to u Mitsubishi.

Jo my vime ze s.e.r.e.s koblihy ve znaku Subaru 😉

PZE neni cela CR jak se nablblemu prazaku muze nekdy zdat.

Ano spolehlivost, o tom sveci ADAC 07 i TUV 07.

TUV 07 FORESTER 11 misto pred nim jsou dva FORDY!

V ADAC 07 jsou pred Subaru vsechny nemecke znacky. Tak ze vyrazne zhorseni proti roku 06 kde bylo Subaru na urovni Mazdy a Mitsubishi.

50 mne take nezabije, ale 150 uz je nic moc.

Mas pravdu Subaru vyhrava spokojenosti zakazniku vecina z nich jsou fandove kteri raci jedou 50 na servis nez by si priznali ze jinde bude to same a pohodlnejsi. Mitsubishi to je to jeste horsi. Ale daleko nejhorsi je na tom velka Toyota, dela urcite dobra auta, ale ceska sit je strasna at cenou tak dostupnosti servisu. V tomto proste Skoda/VW nebo Ford ma velke +. To opravis vsude +- dobre.

promin ja sve osobni zkusenosti si rozkecat nenecham stejne tak nenecham hazet spinu na veci jez mam rad.

Nemusis…

Vidim to stejne, ja take ne, sam mam doma x..teho Forda …Fiesty Focuse atd., tak pokud dobre vyberes dobry servis jsi na tom lepe nez u beznych japoncu asi jako na urovni sestry Mazdy, kontrolni procedury stejne, o mile daleko od VW koncernu.

Jestli jezdi lepe Mondeo nebo Legacy, prosneji Ford nebo Subaru, hodnoti nebudu, ja myslim ze Ford jako ve WRC ale tobe tvuj Subaru pohled brat nebudu;)

Mam osobni zkusenost jen s jednim servisem Subaru, ale ten je zatim opravdu vynikajici, a to jsem jezdil do ruznych servisu ruznych znacek. Popravde je to nejlepsi zkusenost, jakou jsem zatim se servisem udelal.

asi jsem hnidopich, ale první oficiální užití kinetického designu je facelift C-Maxe

Nechapu, Vážený redaktore, jak muzete delat recenzi neceho co uz predtim nesnasite a nemate rad. Vlastnim Kugu uz vice nez pul roku a musim Vam sdelit, ze Vase recenze je naprosty blabol, lzi a vymysly. Jako by jste vypadl ze skoleni manipulatora Paroubka. Kdybych mel opravit vsechny vase "nepresnosti" musel bych napsat novy clanek. Bude dobre aby jste priste delal to co umite a ne delat co nesnasite.

Autor článku ve svém úvodníku nechápe malá SUV.
Zřejmě asi nepochopí potřeby mnohých motoristů, když si myslí, že SUV se hodí jen pro pár \“zálesáků\“, jak píše.
Co třeba docela slušná armáda lidí vlastnících penziony, chalupy a chaty na horách nebo i jinde, když posledních pár set metrů nebo kilometrů musí dojet po traktorové cestě a s Fordem Fokus (a pod) tam zničí geometrii v tom lepším případě. Co třeba sportovně založené rodiny, kteří v létě jezdí do přírody, k vodě a v zimě lyžovat na hory, co třeba vodáci, rybáři atd.
Ne každý používá auto jenom na ježdění do práce nebo na dovolenou k moři.
Já patřím mezi početnou skupinu vlastnící chalupu v našich horách. Bez 4×4 bych v zimě musel co chvíli cvičit manévry se sněhovými řetězy, což si ani nedovedu přestavit. Potřebuji tedy něco s trochu vyšším podvozkem, pořádnými koly a nejlépe připojitelným pohonem 4×4 pro případy, kdy silničáři, jako obvykle zaspí. Jinak ale potřebuji, aby se to jízdními vlastnostmi a komfortem co nejvíce podobalo běžným autům. Za průchodnost lehčím terénem, za který lze u nás považovat i běžné okresní silnice, a za dostupnost v zimě jsem ochoten něco připlatit a něco málo i obětovat, ne však moc. Tohle přesně splňují SUV. Tedy běžné silniční auto trochu křížené se schopnostmi terénních vozů. Takové auto do nepohody a pro všechno. Až samotný fakt, že podvozek u SUV mnohem více vydrží a že nemusím po každém neopatrném přejetí železničního přejezdu do servisu na seřízení geometrie kol, je obrovským přínosem. Vím o čem píšu neboť mé předchozí auto byl Ford Fokus s docela chatrným podvozkem. Ford Kuga je proto mnohem vhodnějším autem pro české silnice, chataře, chalupáře rybáře a milovníky zimních sportů.
Už chápete pane \“nechápavý\“???