Ford Focus ST

Nový Focus ST se postaví například Golfu GTI, Astře GTC OPC nebo Meganu Sport, oplývajícím výkonnými dvoulitrovými turbomotory. Nejlepší vizitkou nového ST je fakt, že dokázal objet Nürburgring o 10 sekund rychleji než Focus RS.

Focus ST dvoulitrové konkurenty výrazně převyšuje objemem, protože Ford sáhl po řadovém pětiválci 2,5 litru k sesterskému Volvu. Motor přeplňovaný turbem KKK dosahuje výkonu 225 koní při 6100 otáčkách a vysokého točivého momentu 320 Nm již od 1600 ot/min. Ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou zrychluje z klidu na stovku za 6,8 sekundy a nejvíce jede 241 km/h. Stejně výkonný (225 k) a dokonce o pár desetinek rychlejší ve sprintu na stovku  je i RenaultSport Megane, ale vzhledem k menšímu objemu nenabízí takovou pružnost. Novým králem však brzy bude Astra OPC, která z dvoulitrového objemu vydoluje 240 koní.

Sportovním nárokům odpovídá i podvozek – přední a zadní pružiny jsou tužší o 30 procent, karoserie byla snížena o 25 mm. Přední kotouče mají průměr 320 mm a skrývají se pod osmnáctipalcovými litými koly. Agresivní design přídě ani masivní zadní nárazník se dvěma výfuky nenechají nikoho na pochybách, že jde o sportovně laděný model.

Interiér zdobí sportovní sedadla Recaro, řidiče na přístrojové desce informují ukazatele plnicího tlaku, teploty a tlaku oleje. Dealeři Fordu zahájí příjem objednávek 1. října, přičemž Focus ST dostanete v modré, černé, červené, šedé a oranžové barvě. K českým zákazníkům by měl dorazit počátkem listopadu a podle našeho odhadu se jeho cena bude pohybovat lehce nad úrovní Golfu GTI.

Jan Cacek

Měření a technické údaje