Diskuze

Taky si myslím, že zvyšovat výkon není na místě. Obzvlášť jestli clubsport nedostane pohon na všechna kolo. Přece jenom 350 koní by bylo trochu moc i na ten jejich revo knuckle či jak tomu říkají.

Ten hybridni AWD pohon je pravdepodobne stejny jako u budouci EVO XI. Tak EVO nebode EVO, bude to hybridni EVO.

Focus bude AWD, super tah Fordu. Hmm to vas a podobne "fandy" asi musi hodne mrzet…

Tesim se na srovnani Focus RS MKIII a EVO XI.

Tak ze vysledek uplne stejny.

"Ovšem vzhledem k tomu, že jde i informace zákulisní, nikoli oficiální, objevily se i zvěsti, že hybrid bude pouze ve verzi Focus ST a model RS bude čistě benzinový, ovšem to se jeví jako méně pravděpodobné.

V krátké době tu tedy máme už třetí zprávu o hybridizaci současných ikon sportovních aut. Hybrid oznámilo Ferrari u 599 GTB a Mitsubishi u Lanceru Evo XI."

http://www.autofun.cz/ford-focus-rs-hybrid-4109/

Nevim jestli jste měli možnost Focusem RS jet, ale já ano..předokolky taky moc nemusím..ale jejich špéra a RevoKnuckle jsou pro mě naprosto nepochopitelné…teď v zimě, takže na zimákách a vlhké silnice nebyl absolutně žádný problém s přenosem výkonu od 2.ky nahoru a to i do zatáček…a místama jsem se i hodně snažil poměrně nešetrným přidáním plynu…to auto je pro mě nepochopitelný…zadokolka by byla asi zajímavější(zábavnější) ale co se týše přenosu výkonu na silnici..tak mě osobně přijde, že je poměrně srovnatelný se čtyřkolkou..na sněhu by byl rozdíl určitě větší..ale na suchu a vlhku Focusu RS bohatě stačí přední náhon v velmi neslušným rychlostem takřka kdekoli…auto je díky tomuto systému pohonu velmi "User friendly"

Palec nahoru pro Focus..

jestli to bude okruhak tak to bude rachot. Pokud pritvrdi tak vykon prenesou. A pak trhnou r26r na smycce

ClubSport je výborná zpráva! Bude to vyjímečnější edice než normální RS, tím pádem půjdou ceny běžného RSa přirozeně dolů. Za takových 3-5let super koupě..;)