Diskuze

Autor si s recenzí asi moc práce nedal když ji takřka opsal z http://www.tipcars.com,viz Recenze ojetin,Ford Focus z 23.5.2005.

Nicméně když už to tady je – Ford Focus se mi velmi líbí a letos bych si jej chtěl koupit-hatchback,2002-3, motor 1.6. Mohl by mi někdo říct jaký má objem kufru a něco o jeho využitelnosti-př. jestli se tam vleze kočárek-ještě žádný nemám,ale taky si to auto nekupuju na 1/2 roku,že…:o)

Stejně tak co se týče výbavy,resp. zpřevodování a kvality jízdy verze TREND. Když dle rezencentů ma kratší převody oproti Ambiente a Comfort jak to teda jezdí a je to vůbec rozdíl??

Poraďte. Díky

Snad bych jen opravil autora článku, který zde uvádí, že Focus přišel jako první (u této kategorie aut) s víceprvkovým zavešením zadní nápravy. Pokud se nepletu, tak toto zavešení používala Honda již dávno před Fokusem u svých modelů Civic. Jinak jízdní vlastnosti Focusu jsou pořád více než dobré.

… tak jest. A to bylo již začátkem 90.let. Škoda jen, že u současného Civiku (který má celkem povedeny design)se bohužel toto zavešení vytratilo a vzadu opět trůní klasická náprava včetně předku s mc pershon:-(

Zajímalo by mne, zda autor tohoto článku někdy v provedení st170 seděl. Jeho slova jsou totiž bludy. Vlastnil jsem již několik ostrých hatchbacků včetně tohoto a prohlásit, že st170 je zklamáním, může jen někdo, kdo neví o čem píše. Toto auto bylo v době, svého vzniku jedním z nejlepších hothatchů na trhu. Pro fordysty není o moc menší ikonou, než RS. Je a byl mnohem dostupnější, civilnější a něž RS ale o mnoho méně zábavy ovšem neposkytoval. Měl všestranější využití a v některých aspektech, např. chuti motoru jít do otáček, což považuji u sportovního auta za základ byl ještě lepší a přinášel větší emoce. A ohledně tahu od spodu? Toto není dálniční koráb viz golf gti. Ostře naladěné a zejména nepřeplňované motory mají vždycky vrchol výkonu až před omezovačem – to je na nich to krásné. Kdyby autor článku v tomto autě skutečně jel, vytočil motor až před omezovač a v extázi přivozenou zvukem motoru, výfuku a všemi drobnými zvuky, které auto vydává, protáhl by se několika rychlými vlásenkami a pochopil, že motor díky proměnnému časování ventilů a proměnné délce sání opravdu zabere až od 5 tis. otáček, kdyby to opravdu ochutnal, nikdy by tohle nenapsal.