Diskuze

No, nevím, ale měl jsem Escorta kombi 1,8 16V rv97 a jeho jízdní vlastnosti bych si netroufl označit podrůměrné (najel jsem sice s ním jen 40t.km), ale to co dokázal bych si neodvážil označit jako podrůměrné….spíš naopak!! Pravda, byl prkenný(nekomfortní), ale zatáčky uměl excelentně! A hlavní slabost F Escort? Koroze, koroze, koroze…. ostatně jako všech Fordů z té doby (měl jsem Fiestu, Escorta, Mondeo) a všechny hnily na počkání….

…měli jsme jednoho zeleného sedana z 97 doma. Ještě že je pryč… pořizoval se jako \“zánovní pár let stará ojetina\“ z německa za 160tis. , najeto 50tkm. Chtěl ho otec že se mu líbí a chce ho.

nekomfortní tvrdej jako prkno, za volantem jsem nemohl najít správnou polohu jak si sednout, po vystoupení jsem dostal křeče do lýtka… Otci sezení asi vyhovovalo a to je o 10cm vyšší než já. řazení bylo nepřesný, byly problémy s ŘJ, škrtící klapkou… Ještě že jezdil jen občas, jinak by nebyly sežrany jenom lemy 😉 Ale abych ho jen nehanil ta 1.6 měla docela hezkej zvuk…

Tak to jsme asi měli kus z páteční směny…
1) ano bylo,
2) taky, několikrát měněno,
3) … 😀

jízdní vlastnosti asi trošku přestřelili. Taky si nemylsím, že by zrovna byla podprůměrné. Na tu dobu spíš lehce nad průměrem…
A k motorům, ač sem nikdy žádného nevlastnil, z fóra většina majitelů tvrdí, že rozdíl ve spotřebě mezi 1.6 a 1.8 je neznatelný při větším výkonu 1.8. Takže bych doporučoval spíš 1.8. To taky z toho důvodu, že stejnou 1.8 mám v Mondeu, najeto má 400tisíc a stále startuje na druhý otočení po  týdením stání a nedělá ji problém každou chvíli výlet do 7 tisíc v červeným poli. A spotřebou oleje se vejdu do 1litru na 15tisíc(tedy od výměny k výměně). Po vzoru škodováckýho slangu, je to prostě držák 🙂 jo, je trošku háklivější na svíčky a spotřebou se pohybuju kolem 8-9litrů (neduhy 1.8 Zetecu)

tak to jste těch aut asi ještě moc nevyzkoušel.)
nic proti escortu…ale i v této cenové kategorii se dá pořídit spousta zajímavějších aut.

Nissan almera / primera P10

nizka spotreba, nesmrtelne a zive motory a skvely podvozok s multilink napravami /aj v predu !/, ktory skvele jazdi a pri tom aj tlmi nerovnosti, ziaden kostitras co odskakuje na rozbitej ceste

korozia ich zerie menej ako fordy

No mám pocit, že jste asi testovali jiné auto. Spoustu let jsem jezdil s escortem rv.92 nejdříve jako pasažér a pak i jako řidič a jízdní vlastnosti byly ve srovnání s většinou evropské produkce devadesátých let velmi dobré-rozhodně lepší než třeba Octavia I nebo fabie. Především bylo to auto dokonale čielné, takže se dal jeho potenciál dokonale využít. Motor byl 1,6 Zetec 66kW na svůj papírový výkon velmi slušně táhnul a neuškrcen emisními normami bleskově reagoval a měl pěknej zvuk. Bohužel spotřeba kolem 9l/100km byla dost neúměrná a nepřesný palivoměr situaci moc nepomáhal. Hanit sedačky mi taky přijde naprosto mimo, byly celkem pohodlné, i když bez výraznějšího bočního vedení a byly z velice příjemného materiálu. I přes trochu nestandartní postavu mi nedělalo nejmenší problém najít správnou pozici za volantem, což například o Focusu II, rozhodně říct nemůžu a převodovka měla sice dost dlouhé dráhy, ale chodila i při více jak 300tis km naprosto hladce. Naopak slabou stránkou byla vysoká hlučnost auta, která se postupem času zhošovala, asi degradovaly izolace a především koroze-když mi po 20 letech věrné služby, kdy to auto poznalo jen nejnutnější údržbu při výměněně pneumatiky prolezl zrezlou podlahou hever dovnitř auta, znamenalo to jeho definitivní konec. Zbývá jen dodat: čest jeho památce.

To fakt testoval clovek co nesedel v inom voze? Jazdil som Escort kombi 1.4i benzin 1997 asi 6 rokov. Jeho vynikajuce jazdne vlastnosti uz v zaklade a hlavne ostre riadenie bolo vtedy len tazko prekonatelne. Odvazim sa pisat, povazoval som ho za etalon triedy. Jazdili sme roznymi autami, tak viem co pisem. Kvalita (motor, korozia) boli kus pochybne. Escort dzrzal stopu neuveritelne dobre. Ziadne velke naklony. Zakruty sa dali bezpecne rezat bez zavahania. Pri riadeni daval omnoho vacsi pocit bezpecia.

To sa vtedy nedalo povedat o Gols IV, alebo Skoda Octavia pri prejazdoch rovnakou rychlosouu po rovnakych zakrutach. Mali sme flotilu roznych aut, pri presadani sme citili, ktore auto kde ma limity. Escort ich m,al hodne vysoko. Bol to kostitras (tvrdy podvozok) na rozbite cesty, ale na hladkych cestach aj na mokrych drzal stopu neskutocne dobre.

Kufor mal \“iba\“ 460L, ale bol velmi prakticky a hlavne siroky, bez zbytocnych dutych vyplni, rpovan ankladacia hrabna navyse dvojita podlaha. Pod roletu sa krasne na lezato zmestila koplet sada 4 kolies 14\“ (2 vedla seba 2 na sebe). Podobne pojal Escort do kufra kolesa z VW Golf IV. U Golf IV Variant s 467Ll kufrom to bolo beznadejne na lezato ulozit 2 a 2 kolesa pod roletu ako u Escorta. Vnutorny priestor bol vynikajuci, sedadla pohodlne, siroke, sedak dlhy a operadla dostatocne vysoke. Chybalo bocne vedenie, ale v zaklade sedadla vyhovujuce. Golf IV mal sedak kus kratsi a uzsi.

ja nevim co je na almere teda spatneho…za me fiat brava. narozdil od escorta bude 98% kastle zelezo a ne oxid zelezity…a dily stoji od 1 do 3kč.
Zabava..to je hrozne subjektivni vjem..ona treba takova kappa 2.0 16V turbo se da sehnat i za tyhle prachy a pritom motorove je to asi tak o 2O trid vejs…je to zabava smaznout auta co stoji 5x-20x tolik co kappa ve velmi dobrem stavu(40-50tis)? no to si piste ze je…ale taky je zabava mit slaboucky lehky auto a smat se pri 60km/h…tezko odpovedet