Diskuze

to se dalo čekat..tolik sem chtěl aby bylo jako mini! Ale koukám že když se na to nepodívá BMW tak to nestojí za to..

Tvrdé, ale po osobní zkušenosti s tímto autem (ve stejné konfuguraci) musím řici, že zasloužené.

Proč by to porovnání mělo bejt úsměvný?

To byl naprosto zbytečný příspěvek. Pokud nemáš po ruce konkrétní důvod, nech si další takové výkřiky od cesty, prosím.

Probůh, samotný fakt, že z nějakého srovnání vyjde jeden subjekt jasně hůře než druhý, nijak nevypovídá o ne/smyslnosti srovnání.

Je nesmysl srovnávat boljer se sjezdovou lyží. (A i to neplatí vždycky.)

Takže znovu – proč by neměl být srovnáván Mini s 500? Společných rysů mají několik; to záasadní, proč by neměly být srovnávány, jste zatím neuvedli.

rozhodně mi přijde hezčí než Mini a věřím tomu, že bych si vybral správnou motorizaci a myslím, že by to byla ta 1,2.

Mal som moznost s rovnakym autom jazdit a 2 tyzdne predtym aj s Pandou 100 HP a je to presne tak, ako vravi autor clanku…Cakal som, ze bude ako Panda, ale 500 s tymto motorom je lenivsia. Neviem ci je to riadenie bez Sport rezimu lahsie, lebo to sa vypinat ani neoplati…potom to ide asi ako 0,4 a nie 1,4. Ale podvozok a brzdy su super…Fanusikovia 500-vky nesmutte, snad to verzia Abarth da doporiadku. A priatelke fakt staci 1,2.

Tedy – predne – vsechno v clanku je pravda. Ma to ale jedno velke "ALE". Posuzujete tu auto, ktere je postavene na platforme 300tisicoveho auta. Chtit po nem vykony a podvozek auta o dvojnasobne cene je proste mimo.

Pokud se na to zacnete koukat z tohoto pohledu, zjistite, ze v podstate vse sedi a je spravne. Auto je agilni, schopne svizne jizdy. Diky kratkymu rozvoru a konstrukci zadni napravy je neposedny zadek. Svete div se, kudlu jako se ctyrkolkou a ctyrmi nezavisle zavesenymi koly s tim nepojedete.

Az budete narikat, kde je doba Abartha, pockejte si na nej – dle meho hodnoceni tohoto strizlika bude zajimavejsi. Lec, pokud neprepracuji zadni napravu, tak to bude prekonovana petistovka 🙂

Proc a pro koho ma tedy toto auto smysl? a Vyplati se za nej dat tolik penez. Ja rikam, ze ano (necekane) – auto budeme mit jako imagovou zalezitost i pro decentni reklamu na dverich (firma). Zpracovani interieru – napriklad oproti swiftu, sparku je nebe a dudy (resp. v pripae fiatka nebe i dudy pro nej :))

v zakladu je kotel vyfikundaci, ktere bych takhle u konkurence pohromade asi tezko (a hlavne i nerad hledal) – od stylove kaplicky u volantu (ne nejaky centralni shit), sedm bagu, posilovac, asistent, abs, presne a luxusni razeni !!!!!, auto-klima, vsechno v kuzi, uz ani nevim, co vsechno jeste … ale hlavne – to auto ma koule !

stiznosti na neutralnost rizeni, jankovitost na nerovnostech a mozna lenivejsi motor, nez by se na prvni pohled zdalo (jde o to si zvyknout a naucit se s tim pracovat) proste PATRI do teto tridy. Srovnani s mini je totalne mimo predevsim v kontextu CENY 🙂

predesilam, ze jsem byl leta vuci znacce fiat vicemene neutralni a hledel na ni mozna i spise s despektem

fiatek neni bez chyby – ukazte mi auto v hodnote ca 380tkc, ktere bude s timhle srovnatelne 🙂