Epilog v Brně zažil drama, po dvanácti hodinách rozdíl mezi jezdci dvě minuty…

Vítězným týmem pilotního ročníku závodu Hankook 12H Epilog Brno na Masarykově okruhu se stala Scuderia Praha.

Češi s vozem Ferrari 458 Italia GT3 v napínavém souboji dokázali zůstat před největším konkurentem – týmem RAM Racing s vozem Mercedes SLS AMG GT3. Rozdíl mezi vítězným týmem a druhou posádkou byl po dvanácti hodinách pouze 142 vteřin.

Na čele závodu se za celých dvanáct hodin střídaly pouze posádky RAM Racing a Scuderia Praha. Zatímco úvod vyšel lépe britskému týmu na mercedesu a ještě po sedmi hodinách jezdily oba vozy spolu s minimálním rozdílem v řádu jednotek vteřin a přetahovaly se o vedení, v poslední třetině závodu se podařilo Scuderii Praha ve složení Jiří Písařík, Jaromír Jiřík, Mateo Malucelli a Peter Kox vypracovat devadesátivteřinový náskok a vedení navzdory trestu stop & go udržela až do cíle.

Na třetím místě pak se ztrátou 2 kol dojel další Mercedes německého týmu SPS automotive-performance.

Vítězný tým za dvanáct hodin ujel 324 kol, což představuje 1750,5 kilometrů. Průměrná rychlost vítězného vozu včetně zastávek v boxech činila 146 kilometrů v hodině. To je jen o dvacet kilometrů v hodině méně, než dosáhl vítěz letošní Grand Prix Jorge Lorenzo ve čtyřicetiminutovém nepřetržitém závodu třídy MotoGP.

Brno je v kalendáři i na sezonu 2016 – nizozemská promotérská společnost Creventic už předběžně potvrdila zájem o závod i v roce 2016. Konat by se měl ve stejném termínu, tedy 7. – 8. října 2016 opět jako finálový závod sezony 24H Series. „Spolupráce s promotérem 24H Series výborně fungovala a já jim musím poděkovat za naprosto otevřený a vstřícný přístup. Jeho výsledkem byl špičkový závodní víkend bez jakýchkoliv zádrhelů. Stejně tak promotér velmi ocenil aktivní přístup Automotodromu Brno.

Holandský tým byl hlavně překvapený z úrovně doprovodného programu pro návštěvníky, kteří si mohli dlouhý závod proložit řadou doplňkových aktivit,“ nastínila výkonná ředitelka Automotodromu Brno Ivana Ulmanová. I díky doprovodnému programu zůstala řada fanoušků až do půlnočního průjezdu závodníků cílem a z tribuny sledovali i velkolepé vyhlášení vítězů doprovázené ohňostrojem. „Musím všem, kteří v pěti stupních vydrželi do půlnoci na tribuně, poděkovat. Zaslouží si obdiv. Na druhou stranu jsem přesvědčená, že jsme jim nabídli skvělou podívanou, na kterou stálo za to vydržet až do konce,“ doplnila Ulmanová. „Spolupráce s 24H Series je pro Epilog nový impuls, který z něj pro letošní rok udělal jeden z vrcholů kalendáře Masarykova okruhu a budu ráda, když to tak zůstane i v příštích letech,“ doplnila Ulmanová.

Návštěvnost pouze za sobotu dosáhla přibližně osmi tisíc osob. Oproti loňskému Epilogu, který se jel jako finále mezinárodního vytrvalostního mistrovství České republiky, je víc jak dvojnásobná. Další české úspěchy – dvě vítězství i stupně vítězů?! Podmínky, které v závodu panovaly, jsou v okruhovém závodění poměrně specifické. Teplota během dne dosahovala pouze na 10-12 stupňů, noční část pak vozy absolvovaly v pěti stupních. Povrch závodní dráhy měl sedm stupňů. „Letošní rok byl chladnější než obvykle, nicméně nízké teploty jsou pro tento závod typické a svým způsobem je tím Epilog jedinečný. A české týmy toto prostředí dobře znají,“ nastínila manažerka závodu Jana Božková.

Triumf českých barev na domácím okruhu totiž potvrdilo i další Ferrari v kategorii SP2. V ní vyhrála posádka RPD Racing ve složení Dušan Palcr, Josef Jakubík, Lubomír Jakubík a Matteo Cressoni. Za sebou nechali dva exotické speciály týmu MARC Cars Australia, které mají karoserii Ford Focus, pohání je ale pětilitrový osmiválec. Dramatický závěr měl závod pro český tým Duck Racing v kategorii A5. Ten si na čele své kategorie vytvořil komfortní náskok tří kol, jenže patnáct minut před koncem zamířil vůz do boxů a asi tři minuty strávil opravou. I přes toto zdržení nakonec posádka stoprocentně česká posádka Lumír Firla, Daniel Skalický a Dan Suchý dokázala s náskokem dvou kol zvítězit.

V kategorii A2 pak na druhém místě dojela posádka českého týmu Křenek Motorsport na Renaultu Clio, v kategorii SP3 obsadil třetí místo tým RTR Projects s vozem KTM X-BOW GT4.

Ve druhém voze tohoto týmu měl startovat i Tomáš Enge, při páteční nehodě týmového kolegy Engeho ale došlo k neopravitelnému poškození karbonového monokoku vozu, česká hvězda tak do závodu nemohla nastoupit.

text a foto: Automotodrom Brno

12.10.2015 11:08

Čtěte dále

Chcete získávat nejnovější informace ze světa automobilů?

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:

Chyba: Email není ve správném formátu.
OK: Váš email byl úspěšně zaregistrován.

*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz

Webové stránky používají k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Informace, jak tyto stránky používáte, sdílíme se svými partnery pro sociální média, inzerci a analýzy. Pro více informací o nastavení cookies najdete zde.

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close

TOPlist