Dunlop využil suchou trať Le Mans pro sběr zásadních dat
Sedmadvacet týmů, abychom byli přesní… Letošní testování se, na rozdíl od loňského ročníku, obešlo úplně beze srážek, což týmům Dunlop ve třídách LMP1 a GT přišlo velmi vhod. Zatímco ve třídě prototypů LMP2 mohl Dunlop na trati nasbírat spoustu informací a zkušeností s různými podvozky již při posledních ročnících, ve třídách LMP1 i GT má na letošek uzavřena zcela nová partnerství.
Týmy Rebellion Racing, ByKolles Racing Team a Aston Martin Racing – pro Dunlop letos všechny nové – zkoušely v LMP1 a LMGTE různé kombinace vozů a pneumatik a umožnily tak Dunlopu a týmovým technikům přímo na trati shromáždit informace, které využijí při závodě, jenž začíná už za deset dní.
Rychlost jízdy v kategorii LMP2, nejvyšší třídě, v níž dvacet z celkem 23 přihlášených vozidel pojede na pneumatikách Dunlop, byla při zkušebním dni vyšší než loni. Vůz Oreca-Nissan týmu Eurasia Motorsport zaznamenal okruhový čas 3’36,690 a byl tak o 1,3 sekundy rychlejší, než pole position, kterou si loni v kategorii LMP2 zapsal nejrychlejší řidič Tristan Gommendy.
Čtyři vozy překonaly loňský nejlepší čas a všech prvních deset nejrychlejších jízd vytvořily týmy Dunlop. Jak se podaří promítnout získané zkušenosti do ostrého závodu, se přesvědčíme už za pár dnů.
