Diskuze

Já bych řekl, že si smí vybrat ten co jede vpravo a vozidlo z protisměru mu musí dát přednost. standardní situace bez vlivu na dvouproudé komunikace

Já bych řek, že vozidlo A musí zůstat v pravém pruhu, vozidlo B do levého a pak podle potřeby přejet do jiného pruhu..

Vozidlo odbočující vpravo si smí vybrat pruh. Často se mi stává, že to protijedoucí neví a dochází ke kolizním situacím. Já s tím bojuji tak, že při odbočení vpravo a volbě levého pruhu dávám směrovku až na poslední chvíli… ale radši bych kdyby se toto vyučovalo v autoškole, což se dle mých zkušeností neděje

Vozidlo B musí dať vozidlu A prednosť – vozidlo A si môže vybrať ktorýkoľvek pruh.

zdravý rozum velí, že řidič A by měl zůstat co nejvíc vpravo a řidič B zas co nejvíc vlevo, ale kdo by používal v provozu zdraví rozum, žejo? Takže se tvoří kolony, protože dementi ve vozidle A neumí zatočit a cpou se hned doleva (vpravo jezdí jen padavky a kamiony vole), takže řidiči v B radši čekají, místo aby jeli volně do \“svého\“ pruhu, což by rozhodně propustnost křižovatky zvýšilo. Když takhle odbočuju doprava, vždycky se snažim dělat lidem místo, ale všímám si, že oni stejně čekaj. Nojo, škoda, pak se všude tvoří zbytečně kolony a propustnost křižovatek je poloviční.

No jak kde – tam, kam jsem chodil já (Praha 4), byla jedna z prvních informací, že při odbočování vlevo (samozřejmě se bavíme o rovnocenných ulicích) musím dát přednost protijedoucím vozidlům, i kdyby se na křižovatce protijedoucí vozidla stavěla na zadní nebo dělala cokoliv jiného.

kdyby to byla víceproudá silnice tak kdyby A jelo v pravém tak by muselo do pravýho, ale v téhle situaci má přednost Ačko to si volí pruh do kterého se zařadí

No… takovej jako ty mě přesně v téhle situaci málem sejmul a jak byl zaměstnán chrlením nadávek (zkrz zavřená okénka) tak ještě málem přejel pani na přechodu, že za debila tam byl on mu asi dodnes nedošlo…

Ja myslim, ze pravidla neznaji volbu jizdniho pruhu. Proste ridic B musi dat prednost, at si ridic A vybere kterykoliv pruh. Logicke by bylo volit jizdni pruh, ktery je \“logicky\“, ale myslim ze to tak neni.
Mozna je to proto, ze Ridic A muze po nekolika metrech zase odbocovat vlevo a v pripade, ze by ridic B volil levy pruh, nemusel by se ridic A do leveho pruhu vcas dostat.

Podle pravidel musí řidič vozidla B dát řidiči vozidla A přednost v každém případě. Řidič vozidla B si tedy nemůže vjetí do levého pruhu \“vynucovat\“. V případě kolize by byl viníkem řidič vozidla B.

To se mi stalo dnes ráno na Pankráci. Byl jsem vozidlo A a vozidlo B mi vůbec nedalo šanci najet do levého – prostě mi nedalo přednost. Ten blb v Renaultu Megane si asi ani neuvědomil, že dělá něco špatně.

naprosto běžná situace… 🙁

Tak to vysvetluje, proc si pamatuju z autoskoly, ze v uvedene situaci muzou jet oba a jednoduse se zaradi vedle sebe. Ridicak jsem delal pred 16 lety, takze podle vyhlasky 99.

A co jako? Taky se někteří učili řídit když ve dne se jezdilo v obci 60 a v noci dokonce 90km/h. Ovšem jako argument při přestupku to moc neobstojí. Neřeknu kdyby se pravidla měnila před rokem. Ale nějakých 12 let (nebo jak dlouho to platí) je dost dlouhá doba na vstřebání novinek. A vzhledem ke stylu jízdy jako pak odjel – paní na přechodu taktak uskočila – ho s klidným srdcem ..bilem nazvu.

To by musel byt levy pruh oznaceny jako pripojovaci. Pak jej vozidlo B musi uzit pri odbocovani vlevo vzdy (nesmi tedy najet do leveho) a zaroven vozidlo A by jej nemohlo pouzit. Ovsem na obrazku neni levy pruh pripojovaci.