Diskuze

I když je to zobrazeno jako jedna křižovatka, ve skutečnosti to jsou křižovatky dvě.
V té první auto odbočí vlevo jako první, protože žádné druhé auto, kterému by měl dát přednost v křižovatce není. V druhé křižovatce – připojovacím pruhu – dá druhé vozidlo přednost vozidlu jedoucí po hlavní.

Každopádně bych jako řidič A nejdříve počkal, až B odbočí doprava. Co, kdyby měl \“zapomenutý\“ blinkr a pokračoval rovně? Pak bych byl viníkem střetu já. V místě souběhu pruhů už budu mít přednost vždy (pokud se zrovna nebude zipovat). Taktéž může být nasněženo a nemusí být značení vidět.

Tak jsem se ještě jednou podíval na obrázek a musím korigovat vlastní příspěvek. Řidič B totiž jede už ke křižovatce v pruhu, který je vyhražen pro odbočení. Pak tedy jako A čekat na nic nemusím, protože je jasné, že bude odbočovat.

Tahle situace se uz netyka prujezdu krizovatkou. V okamziku stretu je totiz zcela lhostejne odkud kdo prijel (resp. jestli ridic A jel zespodu nebo zprava po hlavni. Dulezite je, ze v okamziku, kdy se zacne \“resit\“ situace je ridic A v prubeznem pruhu a ridic B v pripojovacim. Ridic B tedy dava prednost ridici A.

http://maps.google.com/?ll=49.453876,14.372014&spn=0.001285,0.002401&t=h&z=19

Třeba takhle?

Jak bylo mnohými z vás správně řečeno, jsou to ve skutečnosti dvě situace na sebe navazující a o řešení už nerozhodují pravidla o jízdě křižovatkou, ale pravidla o povinnosti neohrozit při připojování se do průběžného pruhu. Řidič vozidla B tedy musí \“dát přednost\“ řidiči A, přesněji řečeno jej neohrozit při připojování na hlavní silnici. Faktem ale zůstává, že \“návaznost\“ těchto dvou podsituací může být někde velmi těsná, až nezřetelná, takže je nutné to pak vyhodnocovat v konkrétní situaci.

Zajímalo by mne, jestli je odpověď stejná i pro totožnou křižovatku, kde jsou navíc semafory a obě auta mají současně zelenou. Pro B je tam samostatný odbočovací semafor. Viz např.: http://www.mapy.cz/#x=16.569482&y=49.193896&z=19.

ještě podotýkám, že ta ulice, NA kterou se odbočuje je vedlejší…

Dobrý příklad křižovatky sem dal Krokatikalus. (Pro něco takového jsem psal svůj 1. příspěvek). Tam už by měl řidič B odbočující doleva počkat, až A odbočující doprava skutečně začne odbočovat. Protože má B ještě delší dráhu než A, musel by A být velký brzdič, aby kdekoli nenajel do společného pruhu dříve.
Ještě bych přidal jednu věc. Řidč odbočující doprava by samozřejmě měl odbočovat s pravým blinkrem a do průběžného pruhu zajíždět s levým. To taky se zkracováním připojovacího prostoru nebude jednoznačné.
Nakonec není vždy jasné zda tam je či není připojovací pruh. Z připojovacího pruhu můžete vyjet dříve, ale jinak byste měli jet při pravém okraji vozovky.
Jestli se někde pletu, rád nechám uvést věci na pravou míru.

Ano máte pravdu je to mnohdy na hraně. V té souvisloti mě napadá taky jedna situace, kterou si mnozí řidiči vysvětlují špatně. Je to na ulici Tupolevova směrem k Čakovickému Globusu, před kulatákem se to mnohdy ucpe a auta stojí ve dvou řadách vedle sebe, ale pruh je jen jeden i když dost široká sinice, zprava se začne před kruháčem zužovat. Kdo má při nájezdu na kruháč v místě zůžení přednost????
http://www.mapy.cz/#x=14.505947&y=50.148598&z=19&l=15

to jsem daval dole, nevsim jsem si toho. Tam je to slozitejsi, protoze tam byl trojuhelnik, ten je ted otocen pri odboceni na Cejl a z protismeru je tam oznaceni hlavni.

Dobry den pane Berane, zajimalo by me vase posouzeni teto krizovatky http://mapy.cz/#x=16.569646&y=49.193815&z=19 kdy ridic prijizdi z \“jihu\“ a odbocuje doprava, sviti mu zelena sipka(plna, nikoliv doplnkova) doprava a zaroven maji protijedouci vozidla ze severu \“plnou\“ zelenou a odbocuji doleva. Situaci zde komplikuje pruh pro cyklisty. Nicmene se domnivam, ze semaforovou sipkou je jasne definovano, ze se jedna o jednu krizovatku a nikoliv o 2 po sobe jdouci dopravni situace. Dekuji