Diskuze

Tohle všechno zní hezky, ale osobní zkušenost přátel s nákupy přes bazar je úplně jiná (sice ESA + nějaký další menší), ale pokaždé se stalo defakto to nejhorší. Sice žádné stopy po nehodě, ale oběma po cca 3-6k odešel motor … po rozebrání zjištěna špatně provedená oprava předchozích problému. V servise nabídnuty dvě varianty jedna za 15k druhá za 40-60k, přičemž ta první vydrží jen pro další prodej a po pár tisících nového majitele čeká to samé. Pro upřesnění se pokaždé jednalo o mladé ročníky a rozhodně to nebyla taky žádná ořezávátka (mazda, volvo – benzíny/dle recenzí nespadali motorizace do tzv. problémových). Jednou nákup přes komisní prodej, jednou přímo přes bazar .. nicméně ty o tom nechtěli nic slyšet a sehnat v oboru soudního znalce, který vypracuje posudek a jen netvrdí, že ho vypracuje je skoro nadlidský úkon. Má rada tedy zní … nekupujte auto v bazaru přes komisní prodej, kupujte auto na které máte a hlavně pokud nejste mechanik, tak vždycky raději i to co přesně nechci, ale od známého kterému se dá věřit a třeba s ním do dnešního dne každý den bez běýných problému každý den jezdil.

čaute, mě by spíš zajímalo-protože uvažuju okoupii právě tohoto, jestli se do toho dával alespoň nějakej spolehlivej motor – 1,8Tfsi – praskají hlavy, padají ventily, u 3,2 V6 problémy s rozvody a destrukcí, tdi 2,0 trpí na samodestrukci kvůli vyvažovákům a nebo jsou to verze se špatnými zkratovacími vstřikovači…a motor tdi 125kw zde není k sehnání a když tak jedině CAHA nebo CAHB což jsou právě problémové…tak já nevím kde je ta kvalita…a měnit ten orloj za 50tkč u 3,0TDI nechci navíc jezdit za 10.

Kdo chce mít opici, musí mít i na banány. Holt hogo fogo něco stojí a ne každý na to má.

Měl jsem dvě bazarové A4 a byly to držáci, na to auto je spoleh.