Dalších 200 koní pro Aventador
Lamborghini
Tuning je ožehavé téma nejen v případě neprofesionálních domácích zásahů do nevhodných aut. I ladění supersportů může vést k otázce… Proč?!
-
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Mě by spíš zajímalo jednak jak to dokáží ještě o tolik zvednout, bez použití turba nebo kompresoru a hlavně když to jde, tak proč to nedělá rovnou Lamborghini?
… lebo ludia u Lamborghini myslia asi aj na zivotnost a prevadzkove naklady. napr motor F1 V10 3.0l jazdil za 80l/100km vydrzal 300-350km ale mal asi 900HP (dnes je V8 2.4l cca 750HP).
Alebo si len Firma necháva nejaku rezervu do buducnosti. Možno sú obmedzovany nejakou eko-byrokraciou alebo marketingom alebo manazermi ktorych zaujma len zisk(co je asi najmenej pravdepodobne)