Crash test Euro NCAP: Škoda Yeti 2.0 TDI + VIDEO

5 fotografiícrash testy aut

SUV Škoda Yeti prošlo nárazovými zkouškami – a odneslo si vynikající výsledek.

Diskuze

7 komentářů

    Skalik

    Teda musim rict, ze jak sou spravne umistene nalepky tak se v aute citim o mnoho bezpecneji.

    pes

    😀

    Andrew

    Až ti žena jedoucí na nákupy špatně připoutá dítě na přední sedačku, čímž ho při nárazu zabije, možná budeš mluvit jinak. Třeba se budeš ptát, proč tam nebylo jasně napsaný, jak se taková sedačka poutá, protože by to pak třeba nezvorala a synáček by mohl žít.

    sansk8

    Tak, tak …

    karel66

    Můj názor je , že vyzdvihování vinikajících výsledků v nárazových testech je kontraproduktivní .Mnoho lidí dochází k názoru že se jim v autě nemůže nic stát ani když to někam napasují , ztrácí tak do jisté míry pud sebezáchovy ! A kdo se nebojí žeho riskantní jízda může stát život tak ohrožuje všechny kolem sebe .

    bonoslav

    Mali by sa crash testy zaoberat aj:

    – celnym narazom do stromu

    – celnym narazom s nakladnym autom

    Myslim ze je skoda ze sa nepouzivaju ako deformacne zony aj samotne kolesa, teda pri naraze by sa zdeformovali a pri ich tuhosti by vedeli absorvovat peknu davku energie.

    Takto len energia narazu ako postupujuca vlna prede dovnutra kabiny..

    Lookyn

    kola jako deformační zóna?? zní to zajímavě na první pohled, ale když sem se nad tim tak zamyslel… to by se ti pak hravě mohlo stát, že bys najel ve městě rychlostí kolem 40-50 km/h na ten malej kovovej retardér a měl bys po kolech =D to by se ti asi pak už moc nepáčilo =P

Zpět na článek

Čtěte dále

Chcete získávat nejnovější informace ze světa automobilů?

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:

Chyba: Email není ve správném formátu.
OK: Váš email byl úspěšně zaregistrován.

*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz

TOPlist