Diskuze

Je tady jeden argument, a to je řiditelnost… Corvettetka je známá, že to není auto jen tak na ježdění, patří skoro výhradně někam na okruh. Ale s nissankem můžu třeba na ryby 😀

taky slyšim tohle prvně, přávě že Corvetty jsou spíš známí svou denní použitelností jako třeba Porsche, akorád u ostrejch verzí bejvá problém se závoděnim na běžnejch okreskách, pokud chcete Z06 štvát po rozbitý okresce taxe moc jistě cítit nebudete, ta je lepší spíš na ten okruh

Pane, se Z06 jsem najezdil 2000 mil za dva měsíce v USA a je mnohem ovladatelnější než kdejaké sedany. Je vidět, že jste v takovémhle autě ještě neseděl. Až budete mít zkušenosti, můžete něco říkat 😉

Prostě je to tak 😛

dalej treba brat do uvahy fakt ze ZR1 je vrcholova corvette zatialco gtr je este len prvy model z mnohych ktore budu. bude v-spec potom v-spec 2 a i ine serie

..japonec až na konec…

:-)))

Když pominu pravopis (jezdili Formule), tak komentář opomíná pár podstatných faktů:

1. Nejrychlejší čas F1 na Nordschleife, který zajel Niki Lauda s Ferrari 312B 3.8.1975 při GP Německa, má hodnotu 6:58,6

2. Nordschleife tehdy měřila 22,835 km, až v roce 1981 byla zkrácena na současných 20,832 km. Kdybych to přepočítal podle průměrné rychlosti (což je samozřejmě trochu diskutabilní), tak na dnešní Nordschleife by mi vyšel čas 6:22, a to už je opravdu propastný rozdíl mezi 7:20

3. 7:20 by znamenalo průměr kolem 170 km/h, což odpovídá času dosaženému na staré verzi Nordschleife cca 300 koňovým závodním BMW E21 320i "Flying Brick" v roce 1977, tolik k technickému pokroku 🙂

Uprimne se obavam kvality ZR1 a je to pro mne duvod, proc bych si radeji poridil dozajista kvalitne provedeny GT-R nez ZR1. Mam uplne novou C6, EU verzi a behem 4 mesicu se vyskytly tyto zavady: Odesel 2 synchron (a tedy se menila i ozubena kola, olej atd.) na zpatecce, ktera se radi bez odporove priziny. Dale mam jiz 3.kotouce, pac po 2 kolech na okruhu zcela popraskaly, i kdyz jsem po jizde chladil. Shorely manzety kulovych cepu, pac neni dostatecny distance mezi kotouci, tedy 2x vymena komplet kulovych cepu. Snimace tlaku v pneu obcas nefunguji, takze auto se dostava do dojezdoveho rezimu, ve stredovem panelu se uvolnil uvnitr nejaky dil, takze auto vydava velmi neprijemne zvuky, DVD navigace obcas zustane cerna a vubec nenabehne, kdyz vypnete stabilizaci a trakcni kontrolu a snazite se driftovat, auto stejne blokuje obcas LZ, PZ kolo, tedy drift je velmi nevypocitatelny, chrakteristika se meni v prubehu slidu ap. Takze z toho auta jsem zklamany a jiz nikdy vice, podpobne zkusenosti maji i ostatni majitele techto aut. Auto je na rychlou jizdu v primce (da i 318 km/h a vcelku drzi) a je treba pocitat s nejakymi neprijemnostmi. Ja ale od auta ocekavam mnohem vic.